№ 910. Декрет Совета Народных Комиссаров. О реквизиции багажа, багажа-товара и грузов и о конфискации предметов и грузов, воспрещенных к вольной продаже.

Реквизиты
Государство: 
Датировка: 
1918.08.19
Метки: 
Источник: 
Собрание узаконений и распоряжений правительства за 1917—1918 гг. Управление делами Совнаркома СССР М. 1942, стр. 1264-1265.
Архив: 
Распубликован в № 267 Известий Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета Советов от 6 декабря 1918 года.

Статья № 910.

Декрет Совета Народных Комиссаров.

О реквизиции багажа, багажа-товара и грузов и о конфискации предметов и грузов, воспрещенных к вольной продаже.

В целях надлежащего упорядочения реквизиционных операций, производимых в общих государственных интересах, Совет Народных Комиссаров постановил:

1) Право реквизиции багажа, багажа-товара и грузов, не востребованных со станции назначения в установленные соответствующими распоряжениями сроки, багажа, багажа-товара и грузов, оказавшихся на складах станции без документов, эвакуированных, не востребованных грузов владельцами на станциях выгрузки, и грузов, задержанных в пути, как вследствие занятия неприятелем станции назначения, так и угрожаемости занятием неприятеля пунктов назначения — предоставить лишь Всероссийской Чрезвычайной Эвакуационной Комиссии.

2) Всероссийской Чрезвычайной Эвакуационной Комиссии (Всероком) вменить в обязанность организовать на местах, где это будет признано ею необходимым, Реквизиционные Комиссии из представителей Народных Комиссариатов: Военного, Продовольствия, Высшего Совета Народного Хозяйства, Торговли и Промышленности, Путей Сообщения и Государственного Контроля, преподав Комиссиям на местах для руководства общее положение о порядке реквизиции, и поручить Всероссийской Чрезвычайной Эвакуационной Комиссии в недельный срок представить на утверждение Совета Народных Комиссаров общее положение о реквизиции с тем, чтобы:

а) реквизиция производилась — документных багажа и грузов лишь только на станциях назначения, бездокументных — на станциях выгрузки или на станциях хранения и бездокументных грузов в вагонах, а грузов, задержанных в пути, вследствие занятия неприятелем станции назначения или угрожаемости занятием неприятеля таковых, на станциях задержки;

б) оценка реквизируемого производилась сведущими лицами (экспертами) и удостоверялась оценочными описями;

в) плата по соответствующим тарифам за провоз грузов, за простой вагонов и за хранение, со включением военного и других установленных действующими законами сборов, вносилась в кассы станции соответствующими комиссариатами, учреждениями и организациями, в распоряжение коих будет выдан реквизированный груз или багаж;

г) в тех случаях, когда произведенная экспертами оценка будет ниже суммы причитающихся железным дорогам провозных и иных платежей по перевозке реквизированного, дороги получают лишь сумму по оценке;

д) наложенные платежи, лежащие на реквизированных грузах, уничтожались бы путем соответствующих надписей на извещениях о наложенных платежах с отсылкой извещений на станции отправления установленным порядком;

е) при реквизиции бездокументного багажа, когда станция отправления не выяснена, провозная плата должна исчисляться по соответствующим тарифам от начальной станции следования багажного вагона по дороге выгрузки, а при реквизиции бездокументных грузов от последней распорядительной 'станции, с которой прибыли вагоны с бездокументным грузом, плата же за хранение, а также и прочие сборы исчислялись бы на общем основании;

ж) владельцам реквизируемых документных багажа и грузов по предъявлении ими багажных квитанций, или дубликатов накладных, а при утере таковых, по представлении доказательств, требуемых действующими законоположениями, местными комиссиями выдавались бы реквизиционные квитанции по форме, утвержденной Всероссийской Чрезвычайной Эвакуационной Комиссией с указанием в них учреждения или организации, с которой владелец груза должен получить стоимость реквизированного багажа и груза по оценке, произведенной (п. “б”) экспертами, за вычетом провозной платы, при реквизиции же бездокументных багажа или груза, реквизиционные квитанции выдавались бы начальникам станции для представления в соответствующие контрольные учреждения в качестве оправдательных документов. При уплате грузохозяевам комиссариатами, учреждениями и организациями сумм по реквизиции, из сих последних удерживаются суммы, выплаченные железным дорогам по перевозке реквизированного;

з) при реквизиции грузов, задержанных в пути вследствие занятия неприятелем станции назначения или угрожаемости занятием неприятелем таковых, провозная плата со включением военного и других установленных действующими законами сборов исчислялась бы от станции отправления до станции задержки.

3) Временно Всероссийской Чрезвычайной Эвакуационной Комиссии поручается также реквизиция всех предметов и грузов, воспрещенных декретами к вольной продаже при перевозке частными лицами или предприятиями без соответствующих разрешений или сверх норм, установленных декретами, под видом ручной клади, багажем или грузом, под неправильным наименованием, конфискуется на станциях лишь отправления или назначения местными комиссиями (параграф 2) или лицами, этими комиссиями на то уполномоченными, без уплаты владельцам стоимости.

Подписали: Председатель Совета Народных Комиссаров В. Ульянов (Ленин).
Управляющий Делами Совета Народных Комиссаров В. Бонч-Бруевич.

29 августа 1918 года.

Распубликован в № 267 Известий Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета Советов от 6 декабря 1918 года.

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.