Справка Статистического бюро Особого совещания по обороне о недоиспользовании приемочной способности Петроградского ж.-д. узла за период с 22 августа по 1 сентября с. г.

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Период: 
1917
Источник: 
Экономическое положение России накануне Великой Октябрьской социалистической революции Ч. 2 - М.-Л.: 1957 С. 256-257
Архив: 
ЦГВИА, ф. 369, оп. 13, д. 86, лл. 35—36.

Не ранее 1 сентября 1917 г.[1]

По данным Петроградского порайонного комитета, разгрузочная способность Петроградского узла в настоящее время доведена до 3000 вагонов в сутки, не считая ст. Петроград-Финляндский, разгрузочная способность которого определяется в 300 вагонов в сутки.

Теоретически же допускаемая приемочная и разгрузочная способность Петроградского узла, при условии регулярного поступления и регулярной выгрузки и очистки станций, определяется в 3765 вагонов в сутки и для Петрограда-Финляндского в 500 вагонов.

Насколько не была использована приемочная способность Петроградского узла в последнее время, видно из следующих данных суточного прибытия с 22 августа по 1 сентября т. г.:

 

Прибыло вагонов

Неиспользована приемочная способность узла (вагонов)

Прибыло из Финляндии [вагонов]

Неиспользована приемочная способность [вагонов]

с имперской сети в Петроград

с имперской сети на Петроград-Финляндский

всего

22

августа . . .

2116

85

2201

799

173

127

23

» ...

1885

98

1983

1017

109

191

24

» ...

1912

53

1965

1035

182

118

25

» ...

2260

74

2334

667

193

107

26

» ...

1841

94

1935

1065

120

180

27

» ...

2184

42

2226

774

176

124

28

» ...

2098

116

2214

786

155

145

29

» ...

2178

68

2246

754

180

120

30

» ...

2335

33

2368

632

83

217

31

» ...

2364

78

2442

558

164

136

 

В среднем за сутки

2117

74

2191

809

154

146

Из приведенных цифр видно, что приемочная способность в среднем за 10 дней не была использована для Петроградского узла российских железных 'дорог на 809 вагонов, или 27%, и для Петрограда Финляндских железных дорог на 146 вагонов, или 48%.

Причиной недостаточного использования приемочной способности узла Петрограда является недостаточное прибытие вагонов (ниже пропускной способности дорог, которая в настоящее время исчисляется тоже в 3000 вагонов в сутки), что в свою очередь является следствием неиспользования вагонов на местах отправления ввиду непредъявления грузов.

Что касается прибытия порожних вагонов на Петроградский узел, то, по данным того же порайонного комитета, за август месяц т. г. прибыло:

По Николаевской ж. д. в среднем за сутки

 

» Северным » » » » » »

 

» Северо-Западным » » »

около 40 вагонов

» Виндавской ветви за весь месяц

3 вагона

Итого в среднем за сутки

около 100 вагонов

 

Большая часть прибывающих порожних вагонов являются больными, идущими в ремонт мастерских; кроме того, [имеются] вагоны срочного возврата с просроченным осмотром и вагоны прикрытия в воинских поездах. Сверх 40 вагонов по Северо-Западным дорогам прибывает ежедневно 15 вагонов-платформ; часть этих вагонов и платформ передается на Николаевскую ж. д. и поступает на оборудование воинских поездов.

За заведующего статистическим бюро Ф. Дубовиков.



[1] Датируется по содержанию док.

 

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.