IV. Производство, потребление и экспорт нефти из СССР и в дореволюционный период.

IV. Производство, потребление и экспорт нефти из СССР и в дореволюционный период.

На Кавказе нефть была известна с древнейших времен. О бакинских источниках нефти встречаются сведения в арабских и персидских источниках уже в первых столетиях нашей эры. Потребление нефти местными жителями практиковалось издавна, но еще вплоть до 80‑х гг. 19 в. добыча нефти на Кавказе остается ничтожной. В 1825 добыча едва превышала 3 тыс. т, в 1850 она достигла 6 тыс. т, а в 1872 было добыто 25 тыс. т.

Нефть добывалась исключительно колодцами и несмотря на ничтожные размеры добычи она не могла быть использована полностью. После открытия в 1859 в Пенсильвании нефтяных источников и закладки первой буровой скважины опыт Америки был перенесен и в Баку. В 1869 была заложена первая скважина. В 1878 в Баку на всех площадях в бурении и эксплуатации находилось свыше 300 скважин.

Динамика добычи нефти в Бакинском районе за период 1879‑1901 характеризуется следующими цифрами (в тыс. т). 1879 — 394; 1884 — 1 460; 1889 — 3 144; 1894 — 4 869; 1899 — 8 606.

1899 является рекордным годом в отношении буровых работ, а рекорд добычи нефти русская нефтяная промышленность в Бакинском районе побила в 1901, доведя ее до 11 млн. т. Динамика добычи нефти в Грозненском, районе характеризуется следующими цифрами (в тысяч. т): 1893 — 131; 1896 — 357; 1900 — 503; 1901 — 572. 1901 был последним, когда добыча нефти в России составляла почти 53% мировой добычи и превышала добычу CACШ. В следующие годы американская нефтяная промышленность начинает развиваться интенсивными темпами и оставляет далеко позади Россию.

Динамика развития добычи в России после 1901 характеризуется следующими цифрами.

Табл. 25. — Довоенная добыча нефти  в России по районам (в тыс. т).

Годы
Балаханы
Сабун­чи
Рама­ны
Биби-Эйбат
Весь
Бакинский
район
Грознен­ский
район
Всего по
России
1901
1 930
4 840
2 040
2 190
11 000
572
11 572
1902
1 860
4 380
2 290
2 090
10 420
560
10 990
1903
1 450
3 780
1 970
2 580
9 780
540
10 320
1904
1 340
3 580
2 190
2 970
10 080
660
10 760
1905
920
2 280
1 430
2 080
6 710
710
7 470
1906
1 110
2 570
1 560
2 090
7 330
630
8 060
1907
1 170
3 020
1 470
2 150
7 810
650
8 590
1908
1 150
3 260
1 280
1 960
7 820
850
8 670
1909
1 200
3 390
1 440
2 010
8 270
930
9 240
1910
1 120
3 200
1 580
1 950
8 150
1 210
9 660
1911
1 050
2 880
1 360
1 680
7 440
1 230
9 160
1912
1 070
2 790
1 290
1 710
7 850
1 070
9 340
1913
1 090
2 630
1 160
1 510
7 680
1 210
9 230

После 1901 нефтедобыча начинает быстро падать. Особенно заметное падение добычи в России отмечается в 1905. Развитие русского нефтяного хозяйства в прошлом неразрывно связано с ролью иностранного капитала в нем.

В середине 1870‑х гг. на Кавказе появляется товарищество “Братьев Нобель”, которое внесло технический переворот в бакинскую нефтяную промышленность. Бакинское нефтяное дело начинает становиться крупным капиталистическим производством; Нобель завладевает внутренним рынком, вытесняет с него американский керосин и открывает доступ русской нефти на внешний рынок. К середине 1880‑х гг. появляется французское “Каспийско-Черноморское общество” во главе с Ротшильдом. Этот период характеризует прочное положение, которое было достигнуто для русской нефти на внешнем рынке, поскольку иностранный капитал не мыслил нормального развития русского нефтяного дела без выхода кавказской и северокавказской нефти за границу. Позже всех, к концу 1890‑х гг., появляется английский капитал, при помощи которого русское нефтяное хозяйство далеко продвинулось в области концентрации и организационно оформилось как составная часть мировых нефтяных трестов. Весь акционерный капитал, вложенный перед революцией в русские нефтяные предприятия, достигал 460 млн. руб., из которых на долю иностранного капитала приходилось 255 млн. руб. или 55%. Остальные 205 млн. руб. были инвестированы в нефтяную промышленность русскими нефтепромышленниками. Из всей суммы инвестированного иностранного капитала на нефтяные предприятия в пределах России приходился 231 млн. руб., остальные же 24 млн. руб. были вложены в заграничные финансирующие организации и главным образом в русскую генеральную нефтяную корпорацию, через которую проходили почти все экспортные операции.

Львиная доля иностранного капитала, вложенного в русское нефтяное хозяйство, принадлежала английским предпринимателям. В 47 предприятиях с общим капиталом в 218,3 млн. руб. доля английского капитала составляла 168,6 млн. руб. В общем капитале, вложенном в русскую нефтяную промышленность, английский капитал участвовал в размере 37%. Весьма значительно было и французское участие, которое осуществлялось исключительно через банки: в 15 предприятиях с акционерным капиталом в 176,8 млн. руб. было вложено французского капитала 62,4 млн. руб., что составляло 13% всей суммы капиталов, занятых в нефтяной промышленности. Незначительны были интересы остальных стран, а именно — около 5% всего капитала нефтяных предприятий России. На долю немецкого капитала (играл большую роль в иностранной торговле русской нефтью) приходилось всего 13,3 млн. руб. в трех нефтяных компаниях с акционерным капиталом в 54,1 млн. руб. Участие бельгийского капитала выражалось в размере 9,4 млн. руб. в двух обществах, из которых одно имело пребывание за границей. Участие американцев выразилось в 1,2 млн. руб. в предприятии с капиталом в 2,4 млн. руб.

Более всего английский капитал имел влияние в предприятиях Грозненского района (общество “Русский грозненский стандарт”, нефтяное промышленное общество “Шпис”, “Северо-Кавказское общество”), которое выражалось в размере 37,3 млн. руб. при общем акционерном капитале в 42,7 млн. руб. В абсолютных размерах значительные инвестиции английского капитала были осуществлены в Бакинском районе (60,2 млн. руб. при общем капитале в 83,9 млн. руб.). Из крупнейших обществ с участием английского капитала в Бакинском районе известны: “Мазут”, “Каспийско-Черноморское общество”, “Бакинское общество русских нефтепродуктов”, «Ново-Шибаевская нефтяная К°”. Участие английского капитала в Урало-Эмбенском районе выражалось в размере 13 млн. руб. (весь капитал 26,8 млн. руб.), из которых 7 млн. руб. были вложены в “Урало-Каспийское общество”. В Майкопе и Челекене имелись исключительно английские предприятия. Из предприятий с участием французского капитала наиболее крупными были: общество “Нефть”, товарищество “Лианозов и сыновья”, имевшие предприятия преимущественно в Бакинском районе. С участием американского капитала работало в России общество “Вакуум Ойл К°”.

По существу в русской нефтяной промышленности и в нефтяной торговле до 1907 доминирующее влияние имели две группы: Нобель и Ротшильд. Начиная с 1907, группа “Роял Детч Шелл” сильно расширяет свое влияние в русской нефтяной промышленности и очень быстро становится на место группы Ротшильда, рядом с Нобелем, откупив у Ротшильда крупнейшие предприятия в Бакинском и Грозненском районах. Жак Нобель, так и “Шелл” добывали на своих предприятиях в 1913 всего лишь ¼ всей добычи сырой нефти, тогда как во внутренней нефтяной торговле обе группы вместе участвовали примерно в 75%. Другими словами, обе группы господствовали на внутреннем рынке. Крупные нефтяные фирмы с большими добывными возможностями были стеснены в своем развитии фактической монополией торговых групп Нобеля и “Шелла”, и организации, создававшиеся в противовес этим группам, неизменно заканчивали свое самостоятельное существование и подпадали под контроль одной из этих групп. Такая тактика “Шелла” и Нобеля имела целью безраздельно овладеть внутренним рынком, для того чтобы иметь возможность извлекать максимальные прибыли из монопольной торговли нефтепродуктами. Заинтересованные в сохранений монопольных цен, эти монополисты стремились не к расширению производства, а к сжатию его. Что касается экспорта, то монополисты не только пренебрегали развитием внешней торговли, но действовали в некоторых случаях прямо в ущерб интересам вывоза. Экспорт базировался преимущественно на вывозе керосина для рынков Ближнего Востока, где “Шелл” имел возможность из территориальной близости русских портов к Египту, Балканам и Турции извлекать колоссальные прибыли от этих экспортных операций. Важную роль в экспорте из России играли смазочные масла, которые вывозились преимущественно Нобелем во Францию и Германию, т. к. внутренний рынок не мог поглотить всей выработки масел. Крупные нефтяные предприятия постепенно концентрировали в своих руках нефтяную промышленность с целью придать ей монопольный характер. Преследуя эту цель, нефтепромышленники практиковали грабительские методы торговли на внутреннем рынке, не останавливаясь перед хищничеством и на производстве. В результате многие районы оказались обводненными, техника бурения, добычи и переработки была на низком уровне.

С самого начала мировой войны развитие нефтяной промышленности было нарушено. Затруднения заключались, с одной стороны, в сильном недостатке основных технических материалов и в прекращении экспорта нефтепродуктов. В 1917 на добыче в Грозненском районе отразился пожар новогрозненских промыслов. За период гражданской войны нефтяное хозяйство еще более разрушилось. Достаточно напомнить, что к ноябрю 1920 число действующих скважин совратилось в Баку с 3 571 (в 1913) до 989 единиц. В Грозном к моменту национализации число скважин упало с 515 до 106, на Эмбе — со 101 до 18. Сотни скважин оказались безнадежно загубленными, другая часть могла быть восстановлена лишь путем очень крупных затрат. Размеры добычи за период 1914‑1919 представляются в следующем виде (табл. 26).

Табл. 26. — Нефтедобыча нефти по районам в 1914‑1919 (в тыс. т).

Годы
Бакинский
район
Грозненский
район
Эмбенский
район
Прочие
районы
Всего
1914
6 817
1 613
272
85
8 814
1915
7 266
1 282
272
150
8 970
1916
7 665
1 683
254
62
9 664
1917
6 490
1 765
255
70
8 580
1918
3 057
410
130
93
3 690
1919
3 730
618
26
82
4 456

Советское нефтяное хозяйство. Нефтяная промышленность, национализированная декретом от 20/V 1920, должна была начать работу по восстановлению разрушенного нефтяного хозяйства. За период мировой войны и в послевоенный период американская техника в нефтяной промышленности шагнула далеко вперед, и советской нефтяной промышленности предстояло коренным образом реконструировать уцелевшее, но совершенно устаревшее нефтяное хозяйство.

Сильнее всего рационализация коснулась способов добычи нефти из скважин, производившейся бывшими промышленниками устарелыми методами. Ударно-штанговое бурение, медленное и дорогое, было заменено канатным и вращательным, была введена насосная эксплуатация вместо желоночного тартания, упрощена конструкция скважин, паровое хозяйство заменено электричеством и газом. Достаточно сказать, что за период 1924/25‑1929/30 рационализация бурения дала следующие результаты (табл. 27).

Табл. 27 — Развитие различных видов бурения (% участия каждого вида).

Виды бурения
1924/25
1925/26
1926/27
1927/28
1928/29
1929/30
Вращательное
41,2
50,6
57,8
58,9
87,4
84,0
Ударное
 
 
 
 
 
 
канатное
33,7
37,2
34,2
11,9
7,9
штанговое
25,0
11,6
6,6
1,4
0,7
Итого ударное
58,7
48,8
40,8
13,3
8,6
13,9
Турбинное
0,6
1,4
2,8
4,0
2,1
Всего
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0
100,0

Разведочное бурение за этот же период поднялось от 20,2 до 80,4 тыс. м в год, а эксплуатационное — со 170,8 до 410 тыс. м. Эксплуатационно-разведочное бурение в 1929/30 достигло 91,1 против 84,6 тысяч м в 1928/29. Если в 1928/29 прирост буровых работ равнялся 22,6%, то уже в 1929/30 этот прирост составил 30,4%.

В довоенную эпоху от русской нефтяной промышленности требовалось большое количество мазута и керосина при сравнительно небольшом количестве масел и бензина. Вследствие этого большая часть добываемой нефти не перерабатывалась, нефтеперегонные заводы постепенно отставали от требований техники того периода и притом более, чем эксплуатация и бурение. С довоенной заводской аппаратурой начала работать и советская нефтяная промышленность и на первое время этого было достаточно, поскольку внутренний рынок продолжал требовать керосин и мазут, а экспорт был еще незначительным.

В дальнейшем, в связи с усилением спроса на внутреннем и особенно на внешнем рынках на ряд ценных продуктов, происходит коренная реконструкция старых заводов; вместе с тем строятся новые заводы. Вместо довоенных кубов и кубовых батарей введены трубчатки, построен парафиновый завод в Грозном, пущены в ход новые системы установок, построены заводы и крэкинги экспортного значения в Батуме и Туапсе, закончено и пущено и ход несколько крэкингов в Баку и Грозном, должна войти в эксплуатацию осенью 1931 новая установка для выработки высоковязких цилиндровых масел и т. д. Реконструкция коснулась и транспорта нефти. В этом отношении советская нефтяная промышленность использовала опыт американского нефтеэкспорта — перекачки сырой нефти по трубопроводам на большое расстояние с тем, чтобы перерабатывать нефть в конечном пункте трубопровода. Как пример можно привести прокладку двух нефтепроводов экспортного значения: Грозный — Туапсе, 10‑дюймовый, протяжением 620 км, с пропускной способностью 1 млн. т нефти в год, пущенный весной 1928, и Баку — Батум, протяжением 820 км, с пропускной способностью 1,5 млн. т в год, пущенный в 1930. В результате всех мероприятий добыча нефти в СССР за период 1920/21‑1929/30 резко повысилась, что видно из табл. 28.

Табл. 28 — Развитие советской нефтедобычи по районам (в тыс. т).

Годы
Бакинский
Грознен­ский
Урало-Эмбенский
Кубано-Ченомор­ский
Средняя Азия
Урал и Сахалин
Всего
1920/21
2 457
1 203
57
41
22
3 781
1921/22
2 945
1 437
134
50
24
4 590
1922/23
3 485
1 503
133
46
21
5 188
1923/24
4 125
1 631
126
54
22
5 958
1924/25
4 663
2 027
195
57
25
6 986
1925/26
5 514
2 412
218
72
30
8 246
1926/27
6 810
3 022
253
82
32
10 199
1927/28
7 574
3 576
250
106
36
11 542
1928/29
8 680
4 443
270
156
38
18
13 600
1929/30
10 204
6 077
342
167
50
80
17 220

За 10 лет после национализации советская нефтяная промышленность увеличила свою добычу почти в пять раз, при этом особенно бурные темпы роста отмечаются за последних два года. По сравнению с довоенным 1913 добыча нефти в 1929/30 увеличилась почти в два раза. Хотя за годы после национализации техническая реконструкция в меньшей степени коснулась переработки нефти, за эти годы удалось в значительной мере увеличить переработку нефти, что видно из табл. 29.

Табл. 29 — Развитие переработки нефти в СССР (в тыс. т).

Процессы переработки
1924/25
1925/26
1926/27
1927/28
1928/29
1929/30
Взято в переработку
5 036
5 943
7 091
8 846
11 068
14 885
Получено от переработки
 
 
 
 
 
 
бензина и лигроина
357
532
696
848
1 234
1 767
керосина
1 080
1 198
1 500
1 912
2 316
3 264
газолина
92
106
150
222
357
591
смазочных масел
165
230
300
330
3
474
прочих масел
93
36
53
80
78
78
темных продуктов и пр. товаров
3 182
3 691
4 119
5 291
6 371
8 364
Итого
4 919
5 793
6 908
8 683
10 736
14 538
Потери
117
150
183
163
332
347

Более всего за эти годы увеличилась выработка бензина и газолина. Значительно возросло производство масел, керосина и темных нефтепродуктов. До войны выпуск нефтепродуктов составлял около 6,5 млн. т, из которых на мазут приходилось около 70%, а на керосин 20%.

Существенный дефект нефтеперегонною дела в период восстановления нефтяного хозяйства заключался в том, что не было глубокого отбора ценных продуктов, вследствие опоздания крэкинг-строительства, реконструкции масляного производства и т. д. В этом отношении чрезвычайно показательны данные, характеризующие суммарную выработку нефтепродуктов в процентном отношении к количеству всей переработанной нефти (табл. 30).

Табл. 30 — Выработка нефтепродуктов в % к переработанной нефти.

Выработка
1924/25
1925/26
1926/27
1927/28
1928/29
1929/30
Бензина
7,0
8,9
9,8
9,6
11,1
11,8
Керосина
20,0
20,0
22,4
21,7
20,9
21,9
Итого светлых продуктов
27,0
28,9
32,2
31,3
32,0
33,8
Масел
5,1
4,4
5,0
4,6
4,1
3,9
Газолина
1,8
1,8
3,1
2,5
3,2
4,0
Прочих продуктов
63,8
62,4
58,1
59,8
57,7
56,1
Потери
2,3
2,5
2,6
1,8
3,0
2,4
Всего
100
100
100
100
100
100

Сдвиги в советском нефтяном хозяйстве произошли благодаря крупным капиталовложениям, которые были осуществлены за период после того, как нефтяная промышленность была национализирована. В первые годы восстановления нефтяной промышленности государство уделяло львиную долю средств на капитальное строительство в нефтяном хозяйстве, хотя капитальные вложения в советскую промышленность в целом в те времена были очень скромные. Динамика капиталовложений в нефтяную промышленность за период 1923/24‑1929/30 характеризуется следующими цифрами (табл. 31).

Табл. 31 — Капиталовложения нефтепромышленность (в тыс. руб.).

Доля нефтепромышленности в общих промышленных капиталовложениях СССР
1923/24
1924/25
1925/26
1926/27
1927/28
1928/29
1929/30
Вся советская промышленность
283
385
811
1 070
1 324
1650
2 965*¹
В т. ч. нефтяная (включая торговлю)
75
107
147,4
191
219,3
231,3
306,0*¹
Участие нефтяной промышленности во всей промышленности
26%
28%
18,2%
17,9%
16,6%
14,0%
10,4%
Прирост капитальных затрат по отношению к предыдущему году
42,5%
37%
30%
15%
5,5%
32,5%
*¹ Данные предварительные.

За последние годы капитальные затраты направлялись по линии реконструкции и расширения существующих предприятий (1926/27 — 79%, 1927/28 — 64%, 1928/29 — 64%, 1929/30 — 51%). Но независимо от этого большие средства направлялись на новое строительство (1926/27 — 11,6%, 1927/28 — 28%, 1928/29 — 26%, 1929/30 — 31%), причем по этой статье расход неизменно из года в год возрастал. В общем за период 1923/24‑1929/30 в нефтяную промышленность было вложено около 1277 млн. руб.

Огромные преимущества плановой социалистической системы хозяйства перед частнохозяйственной капиталистической системой общеизвестны. Эти же преимущества имеет наша нефтяная промышленность перед мировым капиталистическим нефтяным хозяйством. Бесплановость к бессистемность нефтеразведок и бурения в капиталистических странах, где работы подчинены исключительно спекулятивному стремлению вскрыть новые крупные нефтяные ресурсы и сопряжены с затратами огромных средств, как уже упоминалось выше, даже на уровне нынешней высокой техники, дают значительный процент безрезультатных бурений. К тому же погони за новыми нефтяными месторождениями сплошь и рядом ни в какой мере не оправдывается потребностями рынка. В американской нефтяной промышленности для поддержания равновесия между спросом и предложением приходится закрывать большое число производительных скважин, иметь огромные, ничем не оправдываемые запасы, чтобы предупредить избыток нефти на рынке. Примером расточительности капиталистического нефтяного хозяйства является и американская нефтеперерабатывающая промышленность, уже много лет работающая с нагрузкой в среднем 80% и даже ниже. Это же можно сказать о нефтепроводах и о нефтеналивном флоте в САСШ (о нефтеналивном флоте даже во всем мире). Колоссальнейшие затраты на организацию складского хозяйства для хранения нефти и нефтепродуктов, во много раз превышающего действительную потребность в этом складском хозяйстве, огромные средства, вложенные в торговую распределительную организацию не для того, чтобы более удобно обслужить потребителя, а с целью вырвать его из рук конкурента, — являются во всех капиталистических странах лучшими примерами расточительной работы чуждой нам системы хозяйства. Попытки в САСШ и в других странах ввести регулирующее начало во все звенья нефтяного хозяйства и на отдельных его участках не увенчались успехом. Плановая социалистическая система хозяйства в нефтяной промышленности открывает перед ней огромнейшие перспективы в области рационального построения и регулирования нефтяного дела во всех его звеньях.

В отличие от капиталистического нефтяного хозяйства развитие советской нефтяной промышленности планово согласовано с перспективой роста всего народного хозяйства СССР. Перенимая технический опыт в нефтяном деле у передовых капиталистических стран и беря из него самое лучшее, советская нефтяная промышленность имеет возможность применить этот опыт на любом участке нефтяного хозяйства в меру действительной необходимости методами и в формах, присущих социалистической системе хозяйства.

Планомерная организация нефтеразведочных работ, даже считаясь с условиями стихийности недр, совершенные формы организации этих работ, рационализация и ускорение темпов бурения создают исключительные преимущества для советского нефтяного хозяйства перед капиталистическим как с точки зрения сохранения недр, так и затраты средств на разведку и бурение. Планомерное введение более рациональных способов добычи нефти, усовершенствования силового хозяйства в части добычи и ряд других мероприятий в области технической реконструкции промыслового дела еще более говорят в пользу социалистической системы хозяйства в нефтяном деле. То же самое можно сказать и о нефтеперегонном деле, поскольку советское нефтяное хозяйство свою перерабатывающую промышленность развивает в пределах действительной потребности внутреннего рынка и нужд нефтеэкспорта. Еще более крупные преимущества перед капиталистическим хозяйством советская нефтяная промышленность имеет в области нефтепроводного строительства, складского хозяйства, районирования, переработки и снабжения страны нефтепродуктами, поскольку все указанные участки нефтяного дела тесно связаны с общехозяйственным планом Союза, развитиям отдельных районов страны и т. д.

Огромные преимущества, которые имеет советская нефтяная промышленность перед капиталистической, определяют и темпы ее развития. Если в условиях стихийного роста капиталистического хозяйства мировая нефтяная промышленность развивалась чрезвычайно быстро, то в условиях планового социалистического хозяйства советская нефтяная промышленность должна будет развиваться бурными темпами и в течение короткого периода времени должна будет догнать передовые капиталистические страны.

Пятилетний план развития советской нефтяной промышленности предусматривал значительные расширения и реконструкцию нефтяного хозяйства, поскольку интересы индустриализации народного хозяйства естественно заостряли роль и значение нефтяной промышленности, призванной содействовать развитию и реконструкции целого ряда ведущих отраслей хозяйства нашей страны. Нефтяная промышленность далеко опередила запроектированные темпы и выполнила пятилетку в 2½ года, поскольку все народное хозяйство Союза предъявляло повышенные требования к нефтяному хозяйству. Крупные достижения в указанные 2½ года нефтяная промышленность имеет в области применения более совершенных методов бурения (вращательность), роста добычи, электрификации промыслов, роста переработки, повышения выхода светлых продуктов, снижения себестоимости и т. д. Однако колоссальный рост социалистического строительства и главным образом тяжелой промышленности и социалистического сектора сельского хозяйства продиктовал необходимость поставить перед нефтяной промышленностью задачу довести добычу нефти в 1933 до 45‑46 млн. т, т. е. удвоить ее по сравнению с цифрой пятилетнего плана. Эта задача требует от нефтяной промышленности перехода на новые, еще более повышенные темпы, которые должны обеспечить расширение и реконструкцию всего нефтяного хозяйства.

Новый план расширения и реконструкции в основном предусматривает: постановку совершенной организации геологоразведочных работ в целях расширения фонда нефтяных площадей и увеличения возможностей нефтедобычи в Союзе ССР, расширение добывных возможностей на ныне эксплуатируемых площадях в Баку и в Грозном, ускорение темпов бурения и приближение их к американской практике (в среднем 300 м), рационализацию бурения и промыслового хозяйства; усиление заводского строительства в целях увеличения, рационализации и реконструкции нефтеперегонного дела и более глубокого отбора светлых нефтепродуктов и масел; приближение заводского строительства к районам сбыта, расширение сети магистральных нефте- и продуктопроводов, расширение складского и создание мощного транспортного хозяйства, обеспечение электроэнергией нефтяных районов; усиление научно-исследовательских работ по рационализации использования горючего и смазки и в особенности по применению для тракторов утяжеленных и тяжелых видов нефтяного топлива, снабжение и подготовку кадров для нефтяного хозяйства.

Разведки на нефть должны вестись в таких масштабах и темпах, при которых в течение 3 лет (1930‑33) были бы разведаны новые нефтеносные площади, обеспечивающие не менее 15 млн. т годовой добычи. Особенное внимание уделяется поискам и разведкам нефтеносных площадей в Восточной части СССР (Урал, Эмба, Сахалин, Поволжье) и быстрому развитию новых районов (Майкоп, Беной, Нефтечала, Шорсу). В соответствии с запроектированными темпами развития нефтяного хозяйства поставлена задача перед другими отраслями промышленности СССР об изготовлении бурового и промыслового оборудования, нефтеперегонной аппаратуры, крэкингов, железнодорожного и водного транспорта и т. д.

В области же развития экспортных операций существенное значение для осуществления пятилетки будут иметь: усиление собственного, распределительного аппарата за границей для того, чтобы выдержать новые грядущие бои с конкуренцией; укрепление деловых взаимоотношений с независимыми фирмами; создание собственного нефтеналивного флота для заграничных нефтеперевозок; улучшение качеств нефтепродуктов и постановка изучения качеств товаров, обращающихся на внешнем рынке; удешевление себестоимости нефтепродуктов в целях повышения прибыльности нефтеэкспортных операций; подготовка кадров для развития торговых операций на внешнем рынке в условиях жесточайшей конкуренции с советской нефтью.

Потребление нефтепродуктов в СССР за период 1924/25‑1929/30 представлено в табл. 32.

Табл. 32 — Развитие потребления нефтепродуктов (в тыс. т).

Нефтепродукты
1913
1924/25
1925/26
1926/27
1927/28
1928/29
1929/30
Бензин
65
44
66
80
98
131
208
Керосин
1 131
516
859
1 018
1 190
1 457
2 004
Смазочные продукты, мазут и пр. продукты
131
226
315
366
411
512
798
Нефтетопливо
4 311
3 786
4 326
4 545
5 162
5 531
7 086
Итого
5 638
4 572
5 566
6 009
6 861
7 631
10 096

По сравнению с 1913 потребление нефтепродуктов на внутреннем рынке увеличилось почти едва раза. Особенно резко возрастала реализации нефтепродуктов за последние три года, при этом в 1928/29 сбыт увеличился на 11%, а в 1929/30 — на 32%. Потребление светлых нефтепродуктов (керосина и бензина) выросло в два раза, нефтетоплива — почти на 40%. Сбыт смазочных масел в 1923/30 по сравнению с 1927/28 возрос с 209 до 273 тыс. т, или на 30,5%. В основе роста емкости внутреннего рынка лежат быстрые темны индустриализации и коллективизации сельского хозяйства. Влияние этих факторов особенно ярко сказалось в течение последних двух лет. Достаточно сказать, что потребление тракторного керосина за последние 6 лет возросло следующим образом (в тыс. т): 1924/25 — 33, 1925/26 — 80,6, 1926/27 — 105,9, 1927/28 — 139,6, 1928/29 — 257,3, 1929/30 — 569,7. Если в 1924/25 доля тракторного керосина в общем его сбыте равнялась 6,4%. то уже в 1928/29 доля тракторного керосина составляла 17,7%, а в 1929/30 — 28,4%. Такой рост потребления тракторного керосина объясняется увеличением количества тракторов с 22 579 на 1/Х‑1926 до 70 000 на 1/Х‑1930. Значительно растет и широкое потребление керосина: с 1 050 тыс. т в 1927/28 до 1 434 тыс. т в 1929/30, или на 36,5%. Широкое потребление керосина возросло не только для осветительных целей, но и для хозяйственных нужд в домашнем быту. Подсчеты Союзнефти показывают, что в 1929/30 душевое потребление керосина равнялось свыше 8 кг в год. Высокий уровень спроса на бензин обусловливается интенсивным развитием автотранспорта, авиации, а также резиновой и химической промышленности. Курс на автомобилизацию должен будет в корне изменить существующее положение, и потребление бензина будет возрастать еще быстрее. Значительный рост сбыта смазочных масел вызывался реконструктивными процессами во всех областях народного хозяйства. Сильный рост отмечался также по сбыту автолов в связи с увеличением автотракторного парка. Значительный рост сбыта остальных сортов масел следует отнести за счет введения в эксплуатацию новых электростанций и переоборудования старых, повышения расхода смазки в промышленности и на транспорте. Видное место в сбыте за последние 2 года занимает асфальтовый гудрон в связи с увеличением дорожного строительства. Рост сбыта нефтетоплива на внутреннем рынке виден из следующих цифр (табл. 33).

Табл. 33 — Развитие внутреннего потребления нефтетоплива (в млн. т).

Потребители нефтетоплива
В среднем
за 1908‑13
1922/23
1925/26
1928/29
1929/30
кол.
% уч.
кол.
% уч.
кол.
% уч.
кол.
% уч.
кол.
% уч.
Железные дороги
1,79
43,3
1,36
45,0
1,74
38,3
2,10
38,0
2,54
35,9
Водные перевозки
0,82
20,0
0,56
18,5
0,48
10,6
0,74
13,4
0,93
13,1
Промышленность и водосвет
1,31
31,7
0,98
32,5
2,03
44,7
2,51
45,4
3,53
50,0
Прочие потребители
0,21
5,0
0,12
4,0
0,29
6,4
0,18
3,2
0,08
1,0
Всего
4,13
100
3,02
100
4,54
100
5,53
100
7,08
100

За последние два года возросло потребление топлива промышленностью и водосветом, составив 50% общего сбыта. По сравнению с 1913 по этой группе потребление нефтетоплива возросло почти в три раза, заметно увеличилось потребление нефтетоплива железными дорогами, но доля их участия по сравнению с 1928/29 и 1913 понизилась. Процент участия нефтяного топлива во всем топливе, сжигаемом данной группой, по сравнению с периодом 1908‑13 изменился в 1928/29 так: железные дороги — понижение с 24,4% до 20%, водные перевозки — увеличение с 35,4% до 46,8%, промышленность и водосвет — повышение с 8,9% до 12,5%, прочие потребители — понижение с 14,4% до 7,8%. В общем топливном балансе участие нефтетоплива осталось на среднем уровне 1908‑13, а именно 16%.

Экспорт нефти. Прошлое русского нефтяного экспорта восходит к 1883. Вывоз русских нефтепродуктов до 1883 носил случайный характер и не превышал нескольких тысяч тонн, направлявшихся целиком в Персию. Начиная с 1883, экспорт приобретает систематический характер. В 1883 было вывезено за границу около 50 тыс. т нефтепродуктов, и с этих пор русский нефтеэкспорт начинает сравнительно быстро развиваться, к 1901 достигнув 1 558,7 тыс. т. Динамика экспорта нефтепродуктов за период 1901‑13 представлена в таблице 34.

Табл. 34 — Экспорт нефтепродуктов из России до войны (в тыс. т).

Годы
Керосин
Бензин
Смазочные
масла
Нефтетопливо
и сырая нефть
Всего
1901
1 337,9
1,3
163,8
55,7
1 558,7
1902
1 282,3
6,6
183,4
62,5
1 534,8
1903
1 482,9
17,5
204,5
78,6
1 783,5
1904
1 531,1
18,8
223,5
63,6
1 837,0
1905
731,6
15,9
159,2
38,5
945,2
1906
457,8
17,6
168,1
18,2
661,7
1907
513,7
23,3
170,0
26,0
733,0
1908
534,2
44,8
183,2
35,1
797,3
1909
492,1
52,0
204,3
47,5
786,9
1910
513,4
67,9
227,6
50,2
859,1
1911
449,0
67,7
253,2
85,2
855,1
1912
396,6
116,1
270,1
56,3
839,1
1913
440,2
152,2
238,7
116,6
947,7

Удельный вес русской нефти на иностранных рынках за десятилетие 1895‑1904 для Европы составил в среднем 23% и для Азии — 40%.

Русский нефтяной экспорт, достигнув своего максимального развития (1837,1 тыс. т) в 1904, в 1905 резко сократился с тем, чтобы в дальнейшем достигнуть максимальной цифры в 1913 — 947,7 тыс. т. В 1913 он составил в весовом отношении 13% общей реализации, причем 88% всего экспорта составляли квалифицированные продукты: керосин, бензин и смазочные масла. Удельный вес экспорта в ценностном выражении определялся в 25% суммы валового прихода нефтяной промышленности.

После открытия военных действий с Турцией в сентябре 1914 нефтеэкспорт прекратился. Между тем внутренний рынок отнюдь не был в состоянии принять освободившиеся товарные излишки светлых нефтепродуктов. Нефтяная промышленность стала ощущать на себе всю тяжесть сужения сбыта. Уже на второй год войны явственно обнаружилось, что запасы светлых нефтепродуктов неуклонно возрастают и становятся тяжелым бременем для производства. В период гражданской войны 1918‑1920 экспорт нефтепродуктов также не осуществлялся, если не считать незначительных количеств нефтепродуктов, экспортированных из Батума в 1919 в период пребывания у власти в Азербайджане муссаватистского правительства.

Начало советского экспорта восходит к тому периоду, когда крайний недостаток предметов технического снабжения, мануфактуры, обуви и одежды в Бакинском районе заставил Азнефть в середине 1921 сделать пробную вылазку с советскими нефтепродуктами на внешний рынок (в Константинополь). Новые организационные в деле нефтеэкспорта формы были установлены лишь в начале 1922‑23, т. е. со времени организации торгового аппарата нефтяной промышленности — Нефтесиндиката. За время отсутствия русских нефтепродуктов на внешнем рынке потребители успели отвыкнуть от русского товара. В исключительно сложной внешней обстановке советскому нефтяному экспорту приходилось шаг за шагом отвоевывать утерянные позиции, укрепляя деловую репутацию на внешнем рынке. Несмотря на огромные затруднения, которые приходилось преодолевать советскому нефтяному экспорту на пути своего развития, последние годы свидетельствуют о значительном и неуклонном росте нефтеэкспортных операций. Довоенные размеры экспорта были превзойдены уже в 1924/25. В 1929/30 вывоз нефтепродуктов за границу достигает 4,6 млн. т, т. е. почти в 5 раз превышает экспорт 1913 и почти в три раза превосходит рекордный в довоенное время нефтеэкспорт 1904. И если в 1913 на долю экспорта приходилось 13% всей нефтяной продукции России, а остальные 87% падали на внутренний рынок, то в 1929/30 экспорт поглотил уже 30%. Развитие нефтеэкспорта за девятилетний период 1921/22‑1929/30 представлено в табл. 35.

Табл. 35 — Экспорт нефтепродуктов из СССР (в тыс. т).

Наименование продуктов
1921/22
1922/23
1923/24
1924/25
1925/26
1926/27
1927/28
1928/29
1929/30
Керосин
60,6
190,0
373,0
427,0
341,0
474,9
705,9
781,2
790,8
Бензин и лигроин
43,8
41,0
134,0
277,2
410,0
605,0
770,2
1 037,6
1 360,1
Смазочные масла и черная смазка
35,0
41,0
84,0
102,1
139,0
168,0
197,5
198,8
208,2
Нефтетопливо
0,2
5,2
41,3
392,7
359,9
550,4
702,5
1 129,0
1 553,0
Нефть
31,8
70,0
60,8
110,5
127,9
155,0
156,9
256,4
Соляровые масла
1,5
18,0
47,2
80,2
50,0
31,0
50,5
66,1
68,4
Газойль
37,0
103,6
124,7
204,5
256,6
391,3
Прочие продукты
0,9
0,2
0,3
Итого
140,5
327,0
749,5
1 377,0
1 514,0
2031,0
2 787,0
3 625,9
4 628,6

Изменения в структуре экспорта видны из следующих данных табл. 36.

Табл. 36 — Структура советского нефтеэкспорта (в %).

Продукты
1913
1923/24
1926/27
1928/29
1929/30
Керосин
47
50
22
21
17
Бензин
46
18
29
29
30
Масло
30
17
9
8
6
Нефтетопливо
7
15
40
42
47
Итого
100
100
100
100
100

Исключительное значение в развитии нефтеэкспортных операций имело качество продуктов, которые сдавала нефтяная промышленность для внешнего рынка. Советские нефтепродукты благодаря своему высокому качеству не только не отстают от конкуренции, но по большинству товаров далеко ее опережают. В вопросе товарного ассортимента имеются кое-какие недостатки и в первую очередь в области нашего масляного экспорта, что затрудняет развитие сбыта смазочных масел за границей.

До 1930 структура управления нефтяной промышленностью была следующей. Во главе нефтяного дела находился Главгортоп ВСНХ СССР, в лице его нефтяного директората. На местах производства имелись тресты (Азнефть, Грознефть, Эмбанефть и т. д.). Торговлю нефтепродуктами на внутреннем и внешнем рынках осуществлял Всесоюзный торговый нефтяной синдикат (сокращенно Нефтесиндикат). В 1930 в связи с реорганизацией управления промышленностью и образованием Всесоюзного объединения нефтяной и газовой промышленности (сокращенно Союзнефть) все управление нефтяной промышленностью сосредоточено в указанном объединении, подчиненном президиуму ВСНХ СССР. На местах производства по-прежнему сохранены тресты, с переименованием треста Эмбанефть в Трест внутренних заводов. В начале 1931 торговля нефтепродуктами на внешнем рынке была изъята из ведения Союзнефти, передана в НКВнешторга и ныне осуществляется Всесоюзным объединением по экспорту нефти и нефтепродуктов (сокращенно Союзнефтеэкспорт), которому предоставлено монопольное право торговли нефтепродуктами за границей. Торговля нефтепродуктами на внутреннем рынке осуществляется Нефтеторгом, находящимся в составе Союзнефти.

Экспортные районы. Наиболее значительным поставщиком нефтепродуктов для экспорта является трест Азнефть; на втором месте по количеству сдаваемых нефтепродуктов стоит Грознефть. Значение треста Эмбанефть как экспортного поставщика пока еще незначительно.

За последние годы советский нефтеэкспорт между трестами-поставщиками распределялся следующим образом (табл. 37).

Табл. 37 — Распределение нефтеэкспорта по трестам (в тыс. т).

Тресты
1921/22
1922/23
1923/24
1924/25
1925/26
1926/27
1927/28
1928/29
1929/30
Азнефть
96,7
254,4
553,7
959,6
1 050,7
1489,7
2 021,2
2 605,3
3 108,7
Грознефть
43,8
72,6
187,9
406,8
458,5
580,3
735,9
983,8
1 431,2
Эмбанефть
7,9
10,6
4,8
11,0
19,9
36,8
39,6
Сахалиннефть
49,1
Всего
140,5
327,0
749,5
1 377,0
1514,0
2 081,0
2 787,0
3 625,9
4 628,6

В довоенное время русские нефтепромышленники экспортировали из Баку преимущественно керосин и масла. Вывоз нефтетоплива насчитывался несколькими десятками тысяч тонн. После возобновления советского нефтяного экспорта, начиная с 1923/24, Азнефть приступила к экспорту бензина и лигроина и в течение семи лет увеличила их вывоз с 15 до 400 тыс. т. За тот же период времени экспорт нефтетоплива. предъявляемого. Азнефтью, возрос с 37 до 1 600 тыс. т. В абсолютных количествах вывоз керосина по сравнению с довоенным периодом значительно возрос, а вывоз масел несколько отстал от довоенного уровня. Такое изменение состава экспортной продукции Азнефти подтверждает сказанное относительно огромной работы, проделанной трестом Азнефть в области своей заводской деятельности. Не менее важные сдвиги произошли в экспортном контингенте треста Грознефть. В довоенное время из Грозного экспортировались керосин и бензин; вывоз остальных категорий нефтепродуктов носил случайный характер. С началом нефтеэкспортных операций СССР Грознефть прекратила экспорт керосина. Все внимание грозненской нефтепромышленности было обращено на усиление экспорта бензина и нефтетоплива, и в этом отношении налицо значительные успехи. За последние семь лет (с 1923/24 до 1929/30 включительно) экспорт грозненского бензина возрос со 120 до 920 тыс. т, а вывоз нефтетоплива увеличился от нуля до 600 тыс. т. Вывоз эмбенских продуктов ограничивается 35‑40 тыс. т, причем в экспортный контингент входят главным образом газойль и керосин. Сдача нефтепродуктов трестами для экспорта производится в Баку и Грозном, а эмбенских нефтепродуктов — на заводах близ Ярославля (Константиновский) и в Н.‑Новгороде (Варинский). За последние два года экспортное значение приобретает Сахалиннефть, поскольку из Сахалина сырая нефть вывозится в Японию.

За последние годы рост экспортных операций из Батума и Новороссийска значительно изменил значение этих портов среди прочих экспортных баз СССР и выдвинул их на одно из первых мест. С окончанием постройки нефтеперегонных заводов на берегу Черного моря — в Батуме и Туапсе, которые будут поставлять главную массу экспортных нефтепродуктов, положение изменится. Роль Батума возрастет еще больше, а Новороссийск как нефтяной порт утратит свое значение; его место займет Туапсе.

Добиться таких значительных успехов на внешнем рынке возможно было лишь путем установления правильных методов реализации советских нефтепродуктов. В отличие от довоенного экспорта, когда значительная часть товарной продукции попадала в руки мировых трестов, в настоящее время советский нефтеэкспорт обеспечил за собой несколько каналов сбыта, на которых каждый представляет значительную величину. В первые годы советского нефтеэкспорта Нефтесиндикат вынужден был иметь дело с случайными покупателями, запродавая им товар единичными грузами или на основе монопольных договоров со сдачей товара fob. По мере того как Нефтесиндикату удалось преодолеть целый ряд затруднений, он перешел к установлению прочной связи с крупными национальными независимыми фирмами и к продаже нефтепродуктов государственным и полугосударственным организациям, которые охотно покупали советские нефтепродукты. Таким путем удалось закрепить за собой два серьезных и прочных канала сбыта, играющих значительную роль в нашем нефтеэкспорте и поныне. По мере роста экспортных операций в связи с необходимостью закрепить свои позиции на том или другом рынке был создан собственный аппарат для распределения и для розничной торговли в виде базисных и внутренних складов, автотранспорта, ж.‑д. цистерн, бензиновых автоматов и т. д. И наконец четвертым каналом сбыта были филиалы мировых нефтяных трестов.

В отличие от довоенной эпохи, когда значительные массы нефтяного экспорта поступали на восточные рынки, за последние годы с изменением состава нефтеэкспорта советские нефтепродукты сбываются преимущественно в европейских странах. Если еще в 1922/23 почти 40% общего нефтеэкспорта отправлялось в страны Востока, то уже в 1929/30 туда было направлено только 17%, а 83% нашли сбыт на потребительских рынках Европы. Для восточных стран крупное значение имеет советский керосин, который сбывается Нефтеэкспортом не через собственные каналы, а путем запродажи крупных партий керосина по длительным договорам с филиалами мировых нефтяных трестов. Из других нефтепродуктов в восточных странах сбываются значительные количества советского нефтетоплива, которое Нефтесиндикат сдает на комиссию филиалу мирового нефтяного треста — “Стандарт Ойль оф Нью Йорк”. Масляный экспорт в восточные страны не имеет никакого значения. В европейских странах главными продуктами сбыта являются: бензин, масла, нефтетопливо и сырая нефть. За последние годы советский керосин, как уже отмечалось выше, находит себе широкий сбыт (преимущественно в Англии и в Италии) для промышленных целей. За последние годы рост советского нефтяного экспорта в европейские страны опережает рост вывоза в страны Востока.

Значение советского нефтеэкспорта ежегодно возрастает. Если еще три года назад доля участия советских нефтепродуктов в снабжении европейских стран составляла 8%, то уже в 1929/30 эта доля участия повысилась до 10%. Распределение экспорта по направлениям и вывоз по странам отдельных групп нефтепродуктов характеризуются таблицей 38.

Табл. 38. — Распределение советского нефтеэкспорта по продуктам и по странам в 1924/25‑1929/30 гг. (в тыс. т).

Страны
Бензин и лигроин
Керосин
Масла
Газойль
Мазут
Нефть
Прочие продукты
Всего
1924/25
1925/26
1926/27
1924/25
1925/26
1926/27
1924/25
1925/26
1926/27
1924/25
1925/26
1926/27
1924/25
1925/26
1926/27
1924/25
1925/26
1926/27
1924/25
1925/26
1926/27
1924/25
1925/26
1926/27
Англия
93,3
165,5
178,0
60,0
124,0
138,0
22,0
22,2
35,0
25,3
30,6
150,7
48,0
0,4
326,0
385,0
382,0
Египет
11,0
1,0
182,2
85,0
131,5
5,0
198,2
85,0
132,5
Индия
27,8
24,5
27,8
24,5
Дания, Швеция и
Норвегия
5,0
5,8
3,0
9,0
8,2
8,0
14,0
14,0
11,0
Германия
61,0
68,9
110,0
1,0
4,8
7,0
102,0
92,0
73,0
15,3
34,1
23,2
0,7
1,2
33,8
180,8
201,0
247,0
Франция
75,0
90,0
186,0
20,0
42,0
44,0
9,3
10,8
44,0
38,7
145,2
139,0
180,0
386,0
Бельгия и Голландия
16,5
19,6
16,0
3,0
10,3
9,0
24,5
11,0
29,0
10,0
21,1
15,0
54,0
62,0
69,0
Италия
17,5
33,3
42,0
45,0
28,3
51,0
6,5
8,0
12,0
2,6
3,3
4,8
159,5
244,8
338,7
14,9
62,3
33,5
246,0
280,0
477,0
Австрия, Венгрия и
Чехо‑Словакия
3,4
8,0
3,0
10,0
40,0
35,6
81,0
43,0
39,0
99,0
Турция и Балканы
0,3
9,3
9,0
51,7
46,6
41,0
1,8
3,5
1,0
5,3
6,2
3,6
2,7
60,0
63,0
59,0
Испания и Португалия
12,0
41,0
3,0
20,7
3,0
1,3
15,0
69,0
Америка
Африка
Прибалтика
0,7
1,9
1,1
16,2
6,0
20,0
0,2
4,1
1,0
1,2
0,9
1,5
5,9
12,6
13,4
24,2
25,5
37,0
Финляндия
0,9
2,1
3,9
0,7
1,0
3,0
0,2
0,4
1,0
0,1
1,8
3,5
8,0
Прочие страны
1,0
4,0
6,0
36,0
35,0
36,0
2,0
2,0
39,0
41,0
42,0
Бункерное топливо
0,4
0,1
6,2
23,4
17,7
31,8
24,0
20,0
38,0
Всего
277,2
410,0
605,0
427,0
341,0
474,0
182,3
189,0
198,0
37,0
103,6
124,7
392,7
359,9
550,4
60,8
110,5
127,9
1 377,0
1 514,0
2081.0
Страны
Бензин и лигроин
Керосин
Масла
Газойль
Мазут
Нефть
Прочие продукты
Всего
1927/28
1928/29
1929/30
1927/28
1928/29
1929/30
1927/28
1928/29
1929/30
1927/28
1928/29
1929/30
1927/28
1928/29
1929/30
1927/28
1928/29
1929/30
1927/28
1928/29
1929/30
1927/28
1928/29
1929/30
Англия
124,0
285,6
352,4
194,0
309,5
291,6
32,0
47,5
48,2
12,0
15,8
80,5
25,0
67,0
153,7
387,0
725,4
926,4
Египет
11,2
21,9
18,6
152,0
102,9
107,8
2,4
12,4
20,7
53,5
101,1
106,3
219,1
238,3
253,4
Индия
153,9
174,1
188,1
153,9
174,1
188,1
Дания, Швеция и
Норвегия
2,0
20,4
2,7
12,0
9,0
4,8
16,4
26,0
36,4
16,6
28,5
40,2
47,0
63,5
104,5
Германия
157,0
199,4
234,0
11,0
6,1
13,6
107,0
109,9
96,7
37,8
49,4
72,4
23,5
97,2
45,5
31,7
22,6
35,3
368,0
484,6
497,5
Франция
191,0
180,7
251,9
37,0
23,7
42,1
13,0
27,3
24,7
114,0
125,4
168,8
0,1
355,0
356,1
487,5
Бельгия и Голландия
31,0
40,0
32,8
9,0
7,0
8,2
25,0
41,0
40,2
18,5
11,4
14,2
1,5
1,9
2,9
85,0
101,3
98,3
Италия
69,0
60,8
93,7
37,0
38,8
41,3
13,0
12,0
17,6
13,5
7,7
13,0
319,8
375,6
612,6
32,7
24,2
44,1
485,0
519,1
822,3
Австрия, Венгрия и
Чехо‑Словакия
17,0
16,4
46,0
8,0
8,1
14,5
4,0
1,2
3,0
79,0
99,0
108,4
108,0
124,7
171,9
Турция и Балканы
17,0
27,0
37,0
58,0
53,9
45,8
3,0
1,4
4,1
37,9
30,0
50,9
50,1
97,6
117,8
166,0
209,9
255,6
Испания и Португалия
120,0
146,7
174,4
10,0
8,3
5,0
8,0
10,5
13,6
31,4
49,4
47,5
36,6
93,0
112,6
206,0
307,9
353,1
Америка
2,0
7,0
15,7
1,0
4,4
4,3
3,0
5,0
0,7
6,0
16,4
20,7
Африка
12,0
27,9
55,0
0,8
0,2
0,3
7,0
8,7
15,1
47,6
20,9
19,0
85,2
91,3
Прибалтика
3,0
6,0
8,4
24,5
24,5
22,9
3,3
3,0
4,0
1,9
2,0
4,3
1,2
2,0
11,6
11,1
19,5
45,5
48,6
59,1
Финляндия
3,0
3,2
3,7
3,5
2,4
3,6
1,7
0,9
1,5
1,1
5,7
3,9
1,3
2,6
1,6
0,9
11,5
14,8
14,2
Прочие страны
11,0
15,0
16,1
44,0
40,4
41,6
3,0
1,2
2,6
0,1
2,0
3,5
2,5
49,1
0,2
0,2
60,0
60,3
112,2
Бункерное топливо
0,1
0,2
11,6
10,8
7,6
53,4
84,8
164,6
65,0
95,7
172,4
Всего
770,2
1 037,6
1360,1
705,9
781,2
790,9
248,0
264,1
276,6
204,5
256,6
391,3
702,5
1 129,0
1 553,0
155,0
156,9
156,4
0,9
0,2
0,3
2 787,0
3 625,9
4 628,5

Торговля советскими нефтепродуктами в Англии в первые годы осуществлялась через “Аркос”. По мере роста экспортных операций в Англии было открыто отделение Нефтесиндиката, которое просуществовало до 1924. В 1924 продажа советских нефтепродуктов в Англии стала осуществляться английским обществом “РОП” (“Russian Oil Products Ltd”), в котором Нефтеэкспорт участвует своим капиталом. Кроме того Нефтеэкспорт сдает обществу “РОП” товары на комиссию для реализации в Индии, Египте и Южной Африке. На английском рынке “РОП” продает бензин и керосин в розницу с доставкой товара покупателям. Кроме продажи нефтепродуктов в розницу “РОП” имеет крупные поставки керосина (для промышленных целей) и бензина отдельным фирмам. По абсолютным размерам вывоз советских нефтепродуктов в Англию превысил довоенный экспорт уже в 1923/24 (184 тыс. т против 179 тыс. т в 1913). В последующие годы вывоз в Англию абсолютно продолжал расти (в 1927/28 — 387 тыс. т и в 1929/30 — 926 тыс. т). По отношению к общему ввозу нефтепродуктов в Англию участие советских нефтепродуктов в 1929/30 составляло (без сырой нефти) около 10%. По мере обострения борьбы между мировыми трестами и “РОП” на английском рынке “РОП” переходит к организации распределительной сети от океанских инсталляций и кончая бензиновыми насосами. В настоящее время распределительный аппарат “РОП” в Англии отвечает новейшей технике нефтяной торговли. Это общество имеет свои базисные и внутренние склады для снабжения отдельных районов с воды и по железным дорогам. Кроме того “РОП” имеет в своем распоряжении железнодорожные цистерны и собственный наливной флот, состоящий из нескольких барж.

Продажа советских нефтепродуктов в Италии началась с 1924, и в течение нескольких лет советский нефтеэкспорт занял весьма крупные позиции на итальянском рынке. В 1929/30 ввоз советских нефтепродуктов в Италию составил 822 тыс. т против 242 тыс. т в 1924/25. По отношению к общему ввозу нефтепродуктов в Италию (вместе с ввозом для итальянского военного флота) ввоз советских нефтепродуктов составляет около 37%. Из указанного количества нефтепродуктов около 656 тыс. т падает на советские мазут и сырую нефть, а остальные 166 тыс. т приходятся на бензин, керосин и масла. По сравнению с довоенным периодом экспорт нефтепродуктов в Италию увеличился более чем в 40 раз. До июля 1929 продажей советских нефтепродуктов в Италию занималось представительство Нефтесиндиката, находящееся в Милане. Начиная с июля, эти функции осуществляет общество “Петролеа”, в котором Нефтеэкспорт участвует своим капиталом. Общество “Петролеа”, находящееся в Риме, в 1928/29 приступило к постройке собственных инсталляций в итальянских портах: в Савоне и в Венеции — Местре.

Сбыт советских нефтепродуктов в Германии начал осуществляться с 1922. Продавая вначале незначительные партии нефтепродуктов через свое представительство в Центральной Европе, Нефтесиндикат быстро увеличил экспорт своих нефтепродуктов, и уже в 1924/25 экспорт в Германию превысил допоенные размеры (180 тыс. т в 1924/25 против 137 тыс. т в 1913). В 1929/30 вывоз в Германию составил 497 тыс. т, причем из этого количества на долю бензина приходилось 234 тыс. т, на долго смазочных масел — 97 тыс. т и газойля — 72 тыс. т. По отношению к общему ввозу нефтепродуктов в Германию импорт советских нефтепродуктов в 1929/30 составил около 20%. Начиная с 1925, реализацию советских нефтепродуктов на германском рынке, а также в Австрии, Венгрии и в Чехо-Словакии осуществляет общество “Дерунафт”, в котором Нефтеэкспорт участвует своим капиталом. В Австрии, Чехо-Словакии и Венгрии “Дерунафт” продает сырую нефть, масла и бензин картелю независимых заводчиков, имеющих собственные нефтеперегонные заводы, которые перерабатывают советскую нефть и продают нефтепродукты СССР. Общество “Дерунафт”, являющееся оптовым продавцом, приступило в 1927/28 к организации собственного складского аппарата. До этого года и по настоящее время “Дерунафт” в значительной мере пользуется арендованной емкостью, насчитывающей свыше 130 тыс. т. Океанские склады “Дерунафт” арендует в Гамбурге, в Вильгельмсгафене, в Эртвельде, в Антверпене, в Роттердаме и в Фиуме. В 1927/28 общество “Дерунафт” приступило к созданию собственных внутренних водных складов по Рейну и Эльбе помимо тех, которые оно имело в аренде. Кроме того “Дерунафт” располагает собственными лихтерами, собственными ж.‑д. цистернами помимо имеющихся у него в аренде лихтеров и цистерн. Для развития розничной торговли бензином, маслами и газойлем на германском рынке общество “Дерунафт” организовало в 1927/28 специальное общество “Дероп” с участием иностранного капитала в размере 49%. В 1928/29 общество “Дерунафт” выкупило пакет акций, принадлежавший иностранной стороне, и в настоящее время общество “Дероп” является целиком организацией “Дерунафта”.

На французском рынке советские нефтепродукты продаются обществу “Петрофина” на основе длительных монопольных договоров со сдачей товаров fob. Кроме того крупные партии советского нефтетоплива покупает французский военный флот. Ввоз советских нефтепродуктов во Францию начал осуществляться в значительных количествах со времени возобновления дипломатических отношений между СССР и Францией, а именно с 1924. В 1929/30 ввоз советского бензина во Францию достиг 252 тыс. т, масел 42 тыс. т и нефтетоплива 194 тыс. т. Весь ввоз советских нефтепродуктов в 1929/30 составил 487 тысяч т против 112 тыс. т в 1913. Довоенные размеры ввоза советских нефтепродуктов во Францию были превзойдены в 1924/25 (139 тыс. т), т. е. через год после его возобновления. Реализацию советских нефтепродуктов во Франции осуществляет общество “Нафтрюсс”, в котором Нефтеэкспорт участвует своим капиталом. Помимо Франции общество “Нафтрюсс” торгует в Испании, в Бельгии и Голландии и в Бельгийском Конго. Одновременно общество “Нафтрюсс” участвует в размере 45% акционерного капитала в обществе “Петронафт”, организованном совместно с “Петрофина Франсез” для распространения главным образом смазочных масел и отчасти других нефтепродуктов на французском рынке.

Большое значение для советских нефтепродуктов имеет испанский рынок, куда в 1929/30 было ввезено 353 тыс. т, из которых 174 тыс. т бензина и 160 тыс. т нефтетоплива. Поставка советских нефтепродуктов в Испанию осуществлялась сдачей их фирме “Кампсе”, которой государство передало монопольное право торговли нефтепродуктами.

Перечислением указанных стран ограничиваются крупнейшие направления сбыта советских нефтепродуктов. Остается сказать вкратце о рынках Востока и о второстепенных странах.

В Индии покупателем советского керосина является общество “Стандарт Ойл оф Нью Йорк”. Для Египта советский керосин и бензин покупает филиал “Стандарта” — общество “Вакуум Ойл К°”.

На турецком рынке реализация советских нефтепродуктов осуществляется как через собственный распределительный аппарат, так и путем запродажи крупных партий керосина, бензина и газойля обществу “Стандарт Ойл оф Нью Йорк” на основе сдачи товаров фоб. В Турции “Нефтеэкспорт” имеет свое представительство, которое хранит нефтепродукты в складах городского самоуправления; имеет собственные баржи, заменяющие склады, свою масловарку, бидонную мастерскую, склады для хранения тарных нефтепродуктов. Кроме того в Константинополе и в Порт-Саиде продается советский мазут, сдаваемый в склады общества “Стандарт Ойл оф Нью Йорк” по комиссионному договору между этим обществом и “Нефтеэкспортом”. В 1929/30 продажа мазута “Стандартом” в обоих портах составила свыше 200 тыс. тонн.

В Персии советские нефтепродукты продает общество “Персазнефть”, в котором “Нефтеэкспорт” участвует своим капиталом. В 1929/30 продажа керосина и бензина “Персазнсфтью” достигла соответственно 35 и 15 тыс. т.

В Латвии советские нефтепродукты продает общество “Ларунафт”, в котором “Нефтеэкспорт” участвует капиталом в виде определенного пакета акций. В Эстонии, Литве и в Финляндии продажа нефтепродуктов осуществляется представительством “Нефтеэкспорта”. Во всех Прибалтийских странах “Нефтеэкспорт” располагает собственными базами, внутренними железнодорожными складами, имеет собственные цистерны.

Продажа нефтепродуктов на шведском рынке осуществляется обществом “АБН”, организованным в 1927/28 для розничной торговли советскими нефтепродуктами в Швеции. Указанное общество располагает собственными базисными складами в шведских портах — в Стокгольме и Гельсингборге.

Кроме того в Скандинавии “Нефтеэкспорт” ежегодно продает смазочные масла датской фирме “Ольсен и К°” — до 12 тысяч т и газойль до 35 тысяч т. Этой же фирме “Нефтеэкспорт” поручил комиссионную продажу своего мазута в скандинавских портах, сбыт которого достигает 50 тыс. т в год.

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.