№ 72. Докладная записка наркома авиационной промышленности СССР М. М. Кагановича председателю СНК СССР В. М. Молотову состоянии производства авиамоторов и изменении программы их выпуска в 1939 г. — 8 апреля 1939 г.

Реквизиты
Государство: 
Датировка: 
1939.04.08
Метки: 
Источник: 
Оборонно-промышленный комплекс СССР накануне Великой Отечественной Войны (1938 — июнь 1941). М.: Книжный Клуб Книговек, Москва, 2015. Стр. 303-306.
Архив: 
ГА РФ. Ф. Р-8418. Оп. 23. Д. 490. Л. 163-168. Подлинник.

№ 72. Докладная записка наркома авиационной промышленности СССР М. М. Кагановича председателю СНК СССР В. М. Молотову состоянии производства авиамоторов и изменении программы их выпуска в 1939 г.

8 апреля 1939 г.

Совершенно секретно.

В целях ускорения внедрения в серийное производство в 1939 г. новых опытных образцов авиамоторов, повышающих показатели наших самолетов, возможно провести следующие мероприятия по авиамоторным заводам № 26, 29, 19, 24 и 16.

1. Завод № 26

Завод № 26 с мая 1938 г. выпускает серийно мотор М‑103, имеющий следующие данные: взлетная мощность — 800 л. с., мощность на высоте 4 тыс. м — 960 л. с. В настоящее время, согласно решению Комитета обороны о поднятии высотности моторов М‑103 до 6 тыс. м, подготовлен мотор М‑104, представляющий собой мотор М‑103 с двухскоростным нагнетателем, изготовленным и доведенным ЦИАМом. Мотор М‑104 имеет следующие данные: взлетная мощность — 900 л. с., номинальная мощность на высоте 3250 м — 1000 л. с., номинальная мощность на высоте 6 тыс. м — 840 л. с. Приведенная характеристика показывает бесспорное преимущество мотора М‑104 перед М‑103. В настоящее время изготовлено 16 моторов для проведения войсковых летных испытаний.

Кроме того, завод № 26 подготавливает к выпуску в серийное производство моторы М‑105, имеющие следующие данные: взлетная мощность — 1100 л. с., номинальная мощность на высоте 2 тыс. м — 1100 л. с., номинальная мощность на высоте 4 тыс. м — 1050 л. с. Мотор М‑105 будет основным мотором серийного производства 1940 г.

На заводе осваивается  производство моторов М‑87А. Разработана технология, сделаны приспособления, инструмент. Собрано из деталей 29‑го завода 8 моторов. 1939 г. в основном пойдет на освоение указанного мотора с выпуском в IV квартале 25 шт.

Кроме того, на заводе находится в производстве мотор М‑17, устанавливаемый на танки. Программа текущего года — 2 тыс. шт.

В текущем году завод № 26 может приступить к выпуску в серийном производстве моторов М‑104 и М‑105 при снижении годовой программы выпуска моторов М‑103 согласно следующей таблице:

Тип мотора
Годовая программа¹
Количество моторов по новому варианту²
Коэффициент трудоемкости нового типа
Корректи­рованный годовой план
Разность между основным и корректи­рованным планом
М‑103
6400
3660
М—104
1620
1,3
5780
-820
М‑105
200
500
1,6
М‑87А
25
25

Примечания к таблице:

¹ Под столбцом чернилами написан итог — 6625.

² Под столбцом чернилами написан итог — 5805.

2. Завод № 29

Завод № 29 с 1938 г. выпускает в серийном производстве мотор М‑87А, имеющий следующие технические данные: взлетная  мощность — 950 л. с., мощность на высоте 4,7 тыс. м — 950 л. с.

В настоящее время завод № 29 отработал конструкцию мотора М‑88, имеющего следующие технические данные: взлетная мощность — 1100 л. с., номинальная мощность на высоте 4,5 тыс. м — 1100 л. с., номинальная мощность на высоте 6 тыс. м — 1000 л. с. Мотор прошел стендовые испытания и подготавливается к выпуску в серийном производстве. В 1939 г. завод № 29 может изготовить 500 моторов М‑88 при снижении годовой программы производства моторов М‑87А согласно прилагаемой таблице:

Тип мотора
Годовая программа
Количество моторов по новому варианту
Коэффициент трудоемкости нового типа
Корректи­рованный годовой план
Разность между основным и корректи­рованным планом
М‑87А
3300
2500
М—88
200
500
23
3000
-500

3. Завод № 19

Имеет в серийном производстве мотор М‑25В, имеющий следующие технические данные: взлетная мощность — 775 л. с., мощность на высоте 2,9 тыс. м — 750 л. с.

Кроме того, завод № 19 производит выпуск в серийном производстве моторов М‑62, имеющих следующие технические данные: взлетная мощность — 1000 л. с., номинальная мощность на высоте 1530 м — 850 л. с., номинальная мощность на высоте 4,2 тыс. м — 820 л. с.

В январе месяце 1939 г. завод закончил государственные испытания мотора М‑63 и изготовил опытную партию их в количестве 22 шт. Мотор М‑63 имеет следующие технические данные: взлетная мощность — 1100 л. с., номинальная мощность на высоте 1,5 тыс. м — 1000 л. с., номинальная мощность на высоте 4,5 тыс. м — 900 л. с.

Завод № 19 в 1939 г. может полностью перейти на выпуск в серийном производстве моторов М‑62 и выпустить серию моторов М‑63 при количественном снижении программы выпуска 1939 г. согласно следующей таблице:

Тип мотора
Годовая программа¹
Количество моторов по новому варианту
Коэффициент трудоемкости нового типа
Корректи­рованный годовой план
Разность между основным и корректи­рованным планом
М‑25В
4500
1500
М—62
1680
1200
М‑63
1000
1,8
4587
-1213

Примечания к таблице:

¹ Под столбцом чернилами написано: «6180 — 4587 = 1593».

4. Завод № 24

На заводе в 1939 г. основным типом на производстве является мотор М‑62 со следующими техническими данными: взлетная мощность — 1000 л. с., номинальная мощность на высоте 1530 м — 850 л. с., номинальная мощность на высоте 4,2 тыс. м — 820 л. с. Мотор прошел удовлетворительно госиспытания и начат выпуск моторов с завода. В марте месяце сего года сдано заводу № 1 51 шт. Кроме сданных, имеется собранных моторов М‑62 180 шт. Задел по основным деталям для этих моторов имеется в количестве 200 моторов. Программа 1939 г. по моторам М‑62 составляет 2440 моторов.

Кроме того, на заводе производятся АМ‑34РФН со следующими основными техническими данными: взлетная мощность — 1200 л. с., номинальная мощность на высоте 3,2 тыс. м — 1050 л. с. Программа 1939 г. по этим моторам составляет только 125 шт.

В марте месяце удовлетворительно прошел заводские испытания мотор АМ‑335, который предъявлен на государственные испытания. Основные технические данные мотора следующие: взлетная мощность — 1350 л. с., номинальная мощность на высоте 4,5 тыс. м — 1200 л. с. В случае удовлетворительных государственных испытаний завод немедленно перейдет на производство этих моторов вместо АМ‑34РФН.

Кроме того, на заводе производятся моторы АМ‑34 для морских катеров, годовая программа 550 шт.

5. Завод № 16

Завод выпускает в серийном производстве моторы М‑11, имеющие следующие технические данные: взлетная мощность — 110 л. с., номинальная мощность — 100 л. с.

В настоящее время завод подготовлен к выпуску моторов типа “Рено”, имеющих технические данные:

1. МВ‑4 (рядный воздушного охлаждения): взлетная мощность — 150 л. с., номинальная мощность — 140 л. с.

2. МВ‑6 (рядный воздушного охлаждения): взлетная мощность 240 л. с., номинальная мощность — 220 л. с.

Завод в 1939 г. может выпустить (в порядке дублирования с заводом № 26) 100 моторов М‑103 при условии: а) снятия программы по мотору М‑11 — 1,5 тыс. шт., б) полной технической помощи со стороны завода № 26.

Общая программа выпуска заводом в 1939 г. всех типов моторов приложена в таблице.

Прошу Ваших указаний об изменении программы выпуска авиамоторов в 1939 г. согласно прилагаемой таблице.

Приложение: 1. Таблицы изменения  программы  выпуска авиамоторов в 1939 г. 2. Таблица технических данных авиамоторов[1].

М. Каганович

Примечание:

[1] Приложение не публикуется (см. там же, Л. 169‑173).

ГА РФ. Ф. Р-8418. Оп. 23. Д. 490. Л. 163‑168. Подлинник.

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.