№ 76. Постановление Комитета обороны при СНК СССР № 91сс “О внедрении в 1939 г. в серийное производство новых и модифицированных авиамоторов и создании новых мощных авиамоторов” — 26 апреля 1939 г.

Реквизиты
Государство: 
Датировка: 
1939.04.26
Источник: 
Оборонно-промышленный комплекс СССР накануне Великой Отечественной Войны (1938 — июнь 1941). М.: Книжный Клуб Книговек, Москва, 2015. Стр. 318-323.
Архив: 
ГА РФ. Ф Р-8418. Оп. 28. Д. 65. Л. 166-173. Подлинник.

№ 76. Постановление Комитета обороны при СНК СССР № 91сс “О внедрении в 1939 г. в серийное производство новых и модифицированных авиамоторов и создании новых мощных авиамоторов”

26 апреля 1939 г.

Совершенно секретно.

Комитет обороны при СНК Союза ССР постановляет: в целях быстрейшего внедрения в крупносерийное производство моторов М‑104, М‑105, М‑63, М‑88 и АМ‑35, а также скорейшего проектирования и изготовления новых мощных авиамоторов, провести в отношении моторных заводов НКАП на 1939 г. следующие мероприятия:

I. По заводу № 19

1. Внедрение в серийное производство:

а) обязать директора завода № 19 т. Дубова с 13 апреля 1939 г. перейти на серийное производство мотора М‑63, установив до конца года следующую программу: моторов М‑63 — 1,6 тыс. ед.; моторов М‑62, М‑62ИР — 200 ед. (старый задел); моторов М‑25В — 1,5 тыс. ед.;

б) в целях поощрения конструкторов, ИТР и рабочих за внедрение в крупносерийное производство мотора М‑63 и за выполнение установленной по данному мотору программы на 1939 г. выделить под отчет директору завода № 19 сверх установленного фонда зарплаты премиальный фонд в размере 2,8 млн. руб. Обязать директора завода к 20 января 1940 г. представить в НКАП отчет об израсходовании премиальных сумм;

в) предоставить директору завода право перевыполнения установленной программы по мотору М‑63 за счет сокращения моторов М‑25В, считая один мотор М‑63 за 2,5 мотора М‑25В, разрешив сдавать перевыполненные сверх установленной программы моторы М‑63 по цене в 2,5 раза дороже моторов М‑25В;

г) для поощрения работников завода в деле освоения в серийном производстве турбокомпрессоров выделить заводу на целевое премирование за выпуск 250 шт. к 1 сентября 1939 г. 500 тыс. руб., обязав директора завода в двухдекадный срок представить в КО свои соображения о порядке премирования и соответствии для этой цели выделенной суммы.

2. По опытному производству:

а) запроектировать и изготовить новый мощный мотор М‑71 (двухрядная 18‑цилиндровая звезда) со следующими основными техническими данными: взлетная мощность 2 тыс. л. с.; номинальная мощность на высоте 5 тыс. м — 1,7 тыс. л. с.;

б) предъявить первый экземпляр мотора М‑71 на заводские испытания к 1 ноября 1939 г. и изготовить первую серию в количестве 50 шт. к 1 июля 1940 г.;

в) для премирования конструкторов, ИТР и рабочих за создание мотора М‑71 выделить под отчет в распоряжение директора завода 2 млн. руб. Обязать директора завода к 20 января 1940 г. представить в НКАП отчет об израсходовании премиальных сумм.

II. По заводу № 26

3. Внедрение в серийное производство:

а) обязать директора завода № 26 т. Баландина перейти с 1 мая с. г. на производство мотора М‑104 и мотора М‑105, установив до конца года следующую программу: моторов М‑104 — 1,8 тыс. шт.; моторов М‑105 — 500 шт.; моторов М‑103 — 2,5 тыс. шт.; моторов М‑88 — 100 шт. Годовую программу по моторам М‑17 сократить на 500 шт., т. е. с 2 тыс. до 1,5 тыс. шт.;

б) Для премирования конструкторов, ИТР и рабочих за внедрение в серийное производство мотора и выполнение установленной на 1939 г. программы по данным моторам выделить под отчет в распоряжение директора завода премиальный фонд в размере 2,5 млн. руб. Обязать директора завода к 20 января 1940 г. представить в НКАП отчет об израсходовании премиальных сумм. Обязать директора завода преимущественно поощрять работников завода за освоение и внедрение мотора М‑88;

в) предоставить директору завода право перевыполнения установленной программы по моторам М‑104, М‑105 и М‑88 за счет сокращения моторов М-103. При этом считать один мотор М‑104 за 1,4 мотора М‑103, один мотор М‑105 за два мотора М‑103 и один мотор М‑88 за три мотора М‑103, разрешив сдавать перевыполненные сверх установленной  программы [моторы] М‑104 по цене в 1,4 раза дороже моторов М‑103, моторы М‑105 в два раза дороже моторов М‑103 и моторы М‑88 в три раза дороже моторов М‑103.

4. По опытному производству:

а) запроектировать и изготовить новый опытный мотор М‑120 (трехрядный 18‑цилиндровый, у-образный, жидкостного охлаждения) со следующими данными: взлетная мощность — 1,8 тыс. л. с.; номинальная мощность на высоте 6 тыс. м — 1,5 тыс. л. с.;

б) предъявить первый мотор М‑120 на заводские испытания к 1 ноября 1939 г. и изготовить первую серию в количестве 50 шт. к 1 сентября 1940 г.;

в) выделить под отчет в распоряжение директора завода на премирование конструкторов, ИТР и рабочих за создание мотора М‑120 2 млн. руб. Обязать директора завода к 20 января 1940 г. представить в НКАП отчет об израсходовании премиальных сумм.

III. По заводу № 29

5. Внедрение в серийное производство:

а) обязать директора завода т. Чернышева с 15 апреля 1939 г. перейти на производство новых моторов М‑88, установив следующую программу до конца года: моторов М‑87А — 1850 шт., моторов М‑88 — 500 шт.;

б) предоставить директору завода право перевыполнения установленной программы по мотору М‑88 за счет сокращения моторов М‑87А, считая один мотор М‑88 за 2 мотора М‑87А, разрешив сдавать перевыполненные сверх установленной программы моторы М‑88 по цене в 2 раза дороже моторов М-87А;

в) для премирования конструкторов, ИТР и рабочих за внедрение в производстве мотора М‑88 и выполнение установленной программы на 1939 г. по данному мотору выделить под отчет в распоряжение директора завода 2,4 млн. руб. Обязать директора завода к 20 января 1940 г. представить в НКАП отчет об израсходовании премиальных сумм.

6. По опытному производству:

а) запроектировать и изготовить новый опытный мотор М‑90 (двухрядная 18‑цилиндровая звезда) со следующими техническими данными: взлетная мощность — 1,75 тыс. л. с.; номинальная мощность на высоте 6 тыс. м — 1,5 тыс. л. с.;

б) предъявить первый мотор на заводские испытания к 1 января 1940 г. и изготовить первую серию в количестве 50 шт. к 1 октября 1940 г.;

в) выделить под отчет в распоряжение директора завода для премирования конструкторов, ИТР и рабочих за создание мотора М‑90 в указанные сроки премиальный фонд в размере 2 млн. руб. Обязать директора завода к 20 января 1940 г. представить в НКАП отчет об израсходовании премиальных сумм.

IV. По заводу № 24

7. Внедрение в серийное производство:

а) обязать директора завода т. Соколова с 1 мая 1939 г. запустить в серийное производство новый мотор АМ‑35 взамен мотора АМ‑34 ФРН, изготовив первую серию 15 шт. к 1 июля текущего года;

б) установить заводу следующую программу до конца года: моторов АМ‑35 — 300 шт., моторов М‑62 и М‑63 — 2,5 тыс. шт.;

в) обязать директора завода в первом полугодии полностью освоить мотор М‑62 с выпуском не менее 500 шт., а со второго полугодия перейти на производство моторов М‑63, считая каждый мотор М‑63 за 1,2 мотора М‑62, разрешив сдавать перевыполненные сверх установленной программы моторы М‑63 по цене в 1,2 раза дороже моторов М‑62;

г) выделить под отчет в распоряжение директора завода для премирования конструкторов, ИТР и рабочих, занятых на освоении серийного производства мотора АМ‑35, М‑62 и М‑63 2 млн. руб. Обязать директора завода к 20 января 1940 г. представить в отчет об израсходовании премиальных сумм;

д) за освоение турбокомпрессоров в серийном производстве и выпуск первых 250 шт. до 1 августа 1939 г. выделить под отчет в распоряжение директора завода 500 тыс. руб. для премирования конструкторов, ИТР и рабочих, обязав директора завода в двухнедельный срок представить в КО свои соображения о порядке премирования и соответствии для этой цели выделенной суммы.

8. По опытному производству:

а) запроектировать и изготовить на базе мотора АМ‑35 новый мощный мотор АМ‑36 с непосредственным впрыском (трехрядный 18‑цилиндровый, у-образный, жидкостного охлаждения) со следующими техническими данными: взлетная мощность — 2,25 тыс. л.с.; номинальная мощность на высоте 6 тыс. м — 2 тыс. л. с.;

б) предъявить мотор АМ‑36 на заводские испытания к 1 ноября 1939 г. и изготовить первую серию в количестве 50 шт. к 1 сентября 1940 г.;

в) выделить под отчет в распоряжение директора завода на премирование конструкторов, ИТР и рабочих за создание мотора АМ‑36 2 млн. руб. Обязать директора завода к 20 января 1940 г. представить в НКАП отчет об израсходовании премиальных сумм;

г) разрешить НКАП дополнительно построить для завода № 24 30 стандартных 8‑квартирных домов. Обязать Моссовет в двухдекадный срок отвести земельные участки;

д) предложить НКАП принять срочные меры в отношении расширения испытательной станции и цеха азотирования. О принятых мерах сообщить в КО в двухдекадный срок.

V. По Харьковскому дизель-моторному заводу

9. а) обязать директора завода т. Брусникина освоить в серийном производстве в 1939 г. танковые дизель-моторы В‑2 и В‑2В. Утвердить для завода программу на 1939 г. в количестве 1 тыс. шт. дизель-моторов, в том числе 550 шт. В‑2 и 450 шт. В‑2В;

б) для поощрения и премирования конструкторов, ИТР и рабочих за внедрение в серийное производство и выполнение установленной выше на 1939 г. программы выделить под отчет в распоряжение директора завода 1,5 млн. руб. Обязать директора завода к 20 января 1940 г. представить в НКАП отчет об израсходовании премиальных сумм.

VI. Общие мероприятия

10. Установить правительственные премии отдельным конструкторам-авторам за особо высокие тактико-технические показатели, достигнутые при создании новых моторов (типа М‑71, М‑120, М‑90, АМ‑36) в размере от 50 до 100 тыс. руб., утверждаемые правительством по представлению НКАП.

11. Установить индивидуальные премии руководящему составу авиамоторных заводов за выполнение всей годовой программы 1939 г. за успешное внедрение в серийное производство новых и модифицированных моторов и за создание новых мощных моторов: директору завода — 25 тыс. руб., главному конструктору — 25 тыс. руб., главному инженеру — 25 тыс. руб., главному технологу — 15 тыс. руб., начальник производства — 10 тыс. руб., главному металлургу — 10 тыс. руб., главному диспетчеру — 10 тыс. руб., начальнику ОТК — 10 тыс. руб. Для указанной цели выделить НКАП 2 млн. руб. Выдача индивидуальных премий руководящим работникам  предприятий производится по распоряжению народного комиссара после представления и утверждения годовых отчетов.

12. В целях поощрения конструкторов, ИТР, рабочих и руководителей моторно-агрегатных заводов, обеспечивающих создание на моторных заводах новых объектов и внедрение их в серию агрегатами (карбюраторы, помпы, винты, самопуски и т. п.) установить для 1939 г. премии за освоение, внедрение в серийное производство и своевременную поставку в установленные НКАПом сроки моторным заводам следующих агрегатов: карбюраторов к мотору М‑88 — 200 тыс. руб., карбюраторов к мотору М‑90 — 300 тыс. руб., карбюраторов к мотору М‑104 и М‑105 — 100 тыс. руб., карбюраторов к мотору М‑120 — 300 тыс. руб., помпы к моторам М‑88, М‑90, М‑104, М‑105, М‑120 — 200 тыс. руб., винты к моторам М‑88, М‑90, М‑104, М‑105, М‑120 — 400тыс. руб., самопуски по тем же моторам — 300 тыс. руб., прочие агрегаты — 700 тыс. руб.

Выделить в распоряжение НКАП для премирования работников моторно-агрегатных заводов 2,5 млн. руб. Обязать НКАП в двухдекадный срок представить в КО конкретные предложения о порядке премирования конструкторов, ИТР и рабочих агрегатных заводов.

13. Для поощрения работников заводов-поставщиков других наркоматов за своевременную поставку поковок, агрегатов производить премирование руководящего состава, ИТР и рабочих указанных заводов за качественную и своевременную поставку продукции авиамоторным заводам на новые объекты по представлению НКАП, для чего образовать при КО фонд в размере 18 млн. руб. Обязать НКАП в декадный срок представить на утверждение КО конкретные предложения о порядке премирования работников заводов-поставщиков.

14. Обязать НКФ СССР выделить НКАП из резервного фонда СНК СССР 24,7 млн. руб. на целевое премирование в 1939 г. работников авиамоторных заводов. Расходы по премированию производятся сверх установленного НКАП фонда заработной платы и учитываются в особом порядке.

15. Обязать НКАП проверить правильность израсходования директорами заводов премиального фонда и со своими заключениями представить на утверждение КО к 1 февраля 1940 г. общий отчет.

16. Народному комиссару финансов т. Звереву внести в финансовый план НКАП изменения, вытекающие из изменений программы по моторным заводам, сверх установленного финансового плана.

17. Обязать НКАП и НКО в двухдекадный срок представить в Комитет обороны план распределения продукции моторных заводов по самолетным заводам, а также в резерв УВВС, НКВМФ и другим заказчикам, в соответствии с изменением на 1939 г. программы по моторным заводам.

18. Предложить НКАП в месячный срок представить в Комитет обороны план строительства новых моторных заводов и улучшения строительства начатых и реконструируемых авиамоторных заводов, учтя потребности военной, транспортной, учебной и спортивной авиации.

Председатель Комитета обороны при СНК Союза ССР В. Молотов

Секретарь Комитета обороны при СНК Союза ССР И. Сафонов

ГА РФ. Ф Р-8418. Оп. 28. Д. 65. Л. 166-173. Подлинник.

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.