№ 119. Доклад наркома судостроительной промышленности СССР И. Ф. Тевосяна секретарю ЦК ВКП(б) И. В. Сталину о выполнении наркоматом плана 1939 г. — 14 января 1940 г.

Реквизиты
Государство: 
Датировка: 
1940.01.14
Метки: 
Источник: 
Оборонно-промышленный комплекс СССР накануне Великой Отечественной Войны (1938 — июнь 1941). М.: Книжный Клуб Книговек, Москва, 2015. Стр. 445-447.
Архив: 
АП РФ. Ф. 3. Оп. 46. Д. 554. Л. 122-125. Подлинник.

№ 119. Доклад наркома судостроительной промышленности СССР И. Ф. Тевосяна секретарю ЦК ВКП(б) И. В. Сталину о выполнении наркоматом плана 1939 г.

14 января 1940 г.

Совершенно секретно.

Докладываю о выполнении плана по Наркомату судостроительной промышленности за 1939 г. по телеграфным донесениям заводов:

 
1939 г.  в % к плану
1939 г.  в % к 1938 г.
По валовой продукции
103,4
142,5
По товарной продукции
99,8
146,6
По оборонной продукции
93,9
180,3
По выработке на 1 рабочего
118,3
134,8

В IV квартале 1939 г. план по валовой продукции выполнен на 105,8%, по товарной продукции на 106,1%, по оборонной продукции на 93,5% и по выработке на 1 рабочего на 120%.

На протяжении 1939 г. на судостроительных заводах НКСП заложены следующие боевые и вспомогательные корабли: 1 линкор по проекту 23 на Архангельском заводе № 402; 2 тяжелых крейсера по новому проекту 69 на Ленинградском заводе № 194 и Николаевском заводе № 200; 5 легких крейсеров по новому проекту 68, из них: 3 ед. — на ленинградских заводах и 2 ед. — на николаевских заводах, 3 лидера-эсминца по новому проекту 48; 6 эсминцев по новому проекту 30; 7 сторожевых кораблей по новому проекту 29; 6 тральщиков дизельных по проектам 53‑у и 58; 8 тральщиков быстроходных паровых по новому проекту 59; 2 монитора легких типа СБ‑57; 7 подводных лодок IX серии типа “С”; 5 подводных лодок X серии типа “Щ”; 13 подводных лодок XII серии типа “М”; 25 торпедных катеров и 18 бронекатеров; 2 охотника за подлодками; 8 морских буксиров и 4 речных буксира мощностью от 1,5 тыс. л. с. до 200 л. с.; 2 плавучих дока грузоподъемностью 5 тыс. т. и 2,1 тыс. т; 6 плавучих мастерских; 1 сторожевой катер и 12 артщитов, десантных и сухогрузных барж.

Водоизмещение кораблей, заложенных в 1939 г., — 248 тыс. т.

Сдано в 1939 г.: 1 лидер-эсминец на Комсомольском заводе № 199; 9 эсминцев проекта 7; 10 тральщиков дизельных проектов 53‑у и 58; 2 большие подводные лодки XIV серии типа “К”; 3 большие подводные лодки XIII серии типа “Л”; 3 подлодки IX серии типа “С”; 1 подлодка X серии типа “Щ”; 6 подлодок XII серии типа “М”; 31 торпедный катер и 28 бронекатеров; 20 морских и речных буксиров мощностью 800 и 400 л. с.; 1 плавучий док грузоподъемностью 5 тыс. т; 3 гидрографических судна типа “Рулевой”; 2 морских транспортных корабля (нефтевоз и рудовоз), 1 ледокол “Л. Каганович”; 1 землесос и 7 грунтоотвозных шаланд; 2 катера ПВО; 22 артщита, наличных и сухогрузных барж.

Кроме того, в 1939 г. на заводах НКСП произведено дооборудование лидера-эсминца “Ташкент” и закончена модернизация монитора СБ‑12 и учебного корабля “Нева”.

Закончена в 1939 г. постройка и проведены официальные испытания двух дальневосточных эсминцев проекта 7 — “Расторопный” и “Резвый”. Контрольный выход по эсминцу “Расторопный” сдан 5 января текущего года и по эсминцу “Резвый” — 10 января текущего года. В настоящее время производится оформление сдаточных актов[1].

Вместе с указанными эсминцами на Дальнем Востоке в 1939 г. сданы 4 боевых надводных корабля, из них: 1 лидер-эсминец и 3 эсминца.

Закончена постройка и находятся в стадии официальных испытаний следующие боевые корабли: легкий крейсер “М. Горький” — на Балтийском заводе № 189; легкий крейсер “Ворошилов” — на Николаевском заводе № 198; 2 большие подлодки XIV серии — на ленинградских заводах № 196 и № 194; 3 подлодки IX серии типа “С”, из них: 2 — на Сормовском заводе и 1 — на Николаевском заводе № 198; 1 подлодка ХII серии типа “М” постройки Сормовского завода; 1 дизельный тральщик на Петрозаводе.

Одновременно с этим в течение 1939 г. на судостроительных заводах НКСП произведен большой объем работ по судоремонту боевых кораблей и ледоколов. Годовой план по ремонту кораблей Тихоокеанского флота выполнен Владивостокским заводом №202 полностью.

На протяжении 1939 г. спущены на воду следующие корабли: 17 эсминцев по проекту 7‑у; 5 тральщиков по проекту 53‑у и 58; 1 тральщик быстроходный паровой проекта 59; 9 подводных лодок IX серии типа “Щ”; 3 подводные лодки X серии типа “Л”; 3 подводные лодки XII серии типа “М”; 1 подводная лодка XIII серии типа “Л”; 5 подводных лодок XIV серии типа “К”; 1 подводная лодка типа “Л‑3” на Ленинградском заводе № 196; 3 торпедных катера, 14 бронекатеров и 1 универсальный торпедный катер; 9 морских буксиров и 1 речной буксир мощностью от 800 до 400 л. с.; 2 плавучие мастерские и 1 плавучий кран; 1 ледокол “Молотов” на Ленинградском заводе № 189; 2 судна ЭПРОН на Ленинградском заводе № 194.

Народный комиссар судостроительной промышленности СССР И. Тевосян.

Примечание:

[1] Первый корабль проекта 7 был заложен в 1931 г. Его прототипом стал эсминец типа “Мистрале” итальянской судостроительной фирмы “Ансальдо”. Постановление Совета труда и обороны от 21 декабря 1934 г. утвердило общий проект “серийного эсминца”. В 1937 г. планировалось сдать флоту 21 корабль, а в 1938 г. — еще 32. Из них: 21 эсминец предназначался для Балтийского и Северного флотов, 10 — для Черноморского флота и 22 — для Тихоокеанского флота. Строительство кораблей велось на заводах: им. А. А. Жданова, Балтийском им. С. Орджоникидзе и Николаевских государственных заводах им. Марти и им. 61 коммунара. По своим боевым качествам эсминцы проекта 7 не уступали лучшим зарубежным образцам того времени, а по дальности стрельбы орудий главного калибра и скорости значительно превосходили их. Кроме того, они имели мощное артиллерийское вооружение, торпеды, совершенные приборы управления огнем и хорошую скорость хода. Эсминец  “Расторопный” был заложен 27 февраля 1936 г. на заводе им. А. Марти в Николаеве, перезаложен 5 ноября 1936 г. на Амурской верфи в Комсомольске-на-Амуре, спущен на воду 25 июня 1938 г., встал в строй 5 января 1940 г. и вошел в состав Тихоокеанского флота. Эсминец “Резвый” был заложен 5 ноября  1935 г. на заводе им. А. Марти в Николаеве, перезаложен 23 августа 1936 г. на Дальзаводе во Владивостоке, спущен на воду 24 сентября 1937 г., встал в строй 24 января 1940 г. и вошел в состав Тихоокеанского флота.

АП РФ. Ф. 3. Оп. 46. Д. 554. Л. 122-125. Подлинник.

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.