№ 168. Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) № 2466-1096сс “О программе выпуска самолетов и авиамоторов в 1941 г.” — 7 декабря 1940 г.

Реквизиты
Государство: 
Датировка: 
1940.12.07
Метки: 
Источник: 
Оборонно-промышленный комплекс СССР накануне Великой Отечественной Войны (1938 — июнь 1941). М.: Книжный Клуб Книговек, Москва, 2015. Стр. 663-667.
Архив: 
ГА РФ. Ф. Р-5446. Оп. 3ас. Д. 2. Л. 252-258. Заверенная копия.

№ 168. Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) № 2466-1096сс “О программе выпуска самолетов и авиамоторов в 1941 г.”

7 декабря 1940 г.

Совершенно секретно.

(Особая папка).

Совет народных комиссаров Союза ССР и Центральный комитет ВКП(б) постановляют:

1. Установить Наркомавиапрому следующую программу выпуска самолетов в 1941 г.[1]

Тип самолета
Всего
в 1941 г.
В том числе
I квартал
1942 г.
I квартал
II квартал
III квартал
IV квартал
Всего самолетов
20 150
2998
4467
5827
6858
7940
Истребители
 
 
 
 
 
 
МиГ‑3 АМ‑35А
3600
525
835
1080
1160
1200
ЛаГГ‑3 М‑105П
2960
270
535
865
1290
1570
Як‑3 М‑105П
1950
330 (Як‑1)
430
550
640
785
Всего истребителей
8510
1125
1800
2495
3090
3555
Бомбардировщики
 
 
 
 
 
 
Ер‑2 2М‑40
100
20
80
100
Пе‑2 2М‑105
1700
175
350
525
650
955
Ар‑2 2М‑105
1000
300
300
250
150
Як‑4 2 М‑105
1300
95
275
440
490
575
ТБ‑7 4М‑40
70
8
12
20
30
40
Су‑2 М‑88 ,89
1150
165
240
330
415
485
ШБ‑ЗФ 2М‑88
750
290
265
90
105
125
Всего бомбардировщиков
6070
1033
1442
1675
1920
2280
Штурмовики
 
 
 
 
 
 
Ил‑2 АМ‑35А
1750
45
415
600
690
805
Морские
 
 
 
 
 
 
МДР‑6 2М‑62
200
30
45
60
65
80
Всего боевых самолетов
16 530
2233
3702
4830
5765
6720
Транспортные
 
 
 
 
 
 
ПС‑84 КМ‑62ИР
300
40
60
90
110
120
Учебные самолеты
 
 
 
 
 
 
УТИ‑26 М‑105П
110
27
83
140
УТИ‑4 М‑25В
910
360
200
250
100
125
УТ‑2 М‑11
800
115
155
230
300
310
У‑2 М‑11
1300
150
250
400
500
525
С‑2 М‑11
200
100
100
Итого учебных
3 320
725
705
907
983
1100

2. Установить программу выпуска самолетов по заводам  Наркомавиапрома в 1941 г.:

№ заво­дов
Тип самолета
Всего
в 1941 г.
В том числе
I квартал
1942 г.
I квартал
II квартал
III квартал
IV квартал
1
МиГ‑3 АМ‑35А
3500
525
825
1050
1 100
1125
18
Ер‑2 2М‑40
100
20
80
100
18
ДБ‑3Ф 2М‑88
400
220
180
18
Ил‑2 АМ‑35А
1200
20
300
430
450
475
21
ЛаГГ‑3 М‑105П
2000
200
400
600
800
900
21
УТИ‑4 М‑25В
250
250
22
Пе‑2 2М‑105
1000
100
200
300
400
600
22
Ар‑2 2М‑105
1000
300
300
250
150
23
ЛаГГ‑3 М‑105П
510
60
100
150
200
25
30
Ил‑2 АМ‑35А
100
10
20
30
40
60
31
Су‑2 М‑88
350
50
80
95
125
150
31
МДР‑6 2М‑62
200
30
45
60
65
80
35
Ил‑2 АМ‑35А
150
5
45
50
50
70
39
Пе‑2 2М‑105
600
75
140
185
200
255
43
МиГ‑3 АМ‑35А
100
10
30
60
75
47
УТ‑2 М‑11
600
115
140
165
180
180
81
Як‑4 2М‑105
500
80
130
140
150
200
83
Як‑3 М‑105П
50
15
35
50
84
ПС‑84 2М‑62ИР
300
40
60
90
110
120
99
Як‑3 М‑105П
100
5
30
65
100
116
УТ‑2 М‑11
200
15
65
120
130
…¹
ТБ‑7 4М‑40
70
8
12
20
30
40
125
Як‑4 2М‑105
500
5
95
200
200
225
126
ДБ‑ЭФ 2М‑88
350
70
85
90
105
125
135
Су‑2 М‑88, 89
600
100
130
170
200
225
153
ЛаГГ‑3 М‑105П
200
10
40
150
250
153
УТИ‑4 М‑25В
400
100
150
150
165
ЛаГГ‑3 М‑105П
200
10
25
65
100
130
207
Су‑2 М‑88
200
15
30
65
90
110
292
Як‑3 М‑105П
1100
220 (Як‑1)
270
290
320
410
301
Як‑3 М‑105П
700
110 (Як‑1)
155
215
220
225
380
Як‑4 2М‑105
300
10
50
100
140
150
381
Ил‑2 АМ‑35А
300
10
50
90
150
200
387
У‑2 М‑11
1300
150
250
400
500
525
387
С‑2 М‑11
200
100
100
450
Пе‑2 2М‑105
100
10
40
50
100
458
УТИ‑4 М‑25В
260
10
50
100
100
125
463
ЛаГГ‑3 М‑105П
50
10
40
65
464
УТИ‑26 М-105П
100
25
75
120
465
УТИ‑26 М‑105П
10
2
8
20
Примечание таблице:
¹ Документ поврежден.

3. Обязать Наркомавиапром выпускать истребители с дальностью не менее 1 тыс. км на 0,9 максимальной скорости: МиГ‑3 и ЛаГГ‑3 — с 1 января 1941 г., а Як‑3 — с 1 апреля 1941 г.

4. Установить Наркомавиапрому следующую программу выпуска моторов в 1941 г.

Тип мотора
Всего
в 1941 г.
В том числе
I квартал
1942 г.
I квартал
II квартал
III квартал
IV квартал
Всего моторов
43 000
7505
9675
11 975
13 845
15 900
Моторы боевой авиации
 
 
 
 
 
 
М‑105
12 600
1935
2650
3650
4365
5500
М‑105П
7400
1350
750
2000
2300
2600
АМ‑35А
8050
1105
1725
2395
2825
3350
М‑40
2250
275
475
650
850
925
М‑30
350
20
50
100
180
225
М‑62
1100
350
275
200
275
100
М‑62ИР
800
170
200
230
200
200
М‑88
4000
1150
1050
950
850
750
М‑89
1000
150
350
500
750
Итого моторов боевой авиации
37 550
6355
8325
10 525
12 345
14 400
Моторы учебной авиации
 
 
 
 
 
 
М‑25В
1600
700
500
300
100
М‑11
3500
400
750
1050
1300
1500
Итого моторов учебной авиации
5100
1100
1250
1350
1400
1500
Моторы глиссерные
 
 
 
 
 
 
ГАМ‑34 БС
350
50
100
100
100

5. Установить программу выпуска моторов по заводам  Наркомавиапрома на 1941 г.

№ заво­дов
Тип мотора
Всего
в 1941 г.
В том числе
I квартал
1942 г.
I квартал
II квартал
III квартал
IV квартал
16
М‑105
2000
300
400
625
675
800
19
М‑105
2000
25
350
700
925
1250
19
М‑62
1100
350
275
200
275
100
19
М‑62ИР
800
170
200
230
200
200
19
М‑25В
1600
700
500
300
100
24
АМ‑35А
6800
1050
1500
2000
2250
2500
24
ГАМ‑34БС
350
50
100
100
100
26
М‑105
6600
1500
1600
1700
1800
1900
26
М‑105П
5400
1200
1400
1400
1400
1400
27
М‑105
1000
100
200
300
400
600
29
М‑88
4000
1150
1050
950
850
750
29
М‑89
1000
150
350
500
750
82
М‑30
350
20
50
100
180
225
234
М‑105П
2000
150
350
600
900
1200
384
АМ‑35А
1000
50
200
325
425
600
452
АМ‑35А
250
5
25
70
150
250
Филиал завода № 16
М‑11
3500
400
750
1050
1300
1500
ГАЗ им. Молотова
М‑105
1000
10
100
325
565
950
ХТЗ НКСМ
М‑40
750
75
175
225
275
350
Кировский завод НКТМ
М‑40
1500
200
300
425
575
575

6. Обязать Наркомавиапром выпускать моторы: М‑105 и М‑105П со сроком службы 150 часов — с 15 марта 1941 г., моторы АМ‑35А со сроком службы 150 часов — с 15 мая 1941 г. и моторы М‑88 со сроком службы 150 часов — с 1 марта 1941 г.

7. Утвердить постановление Экономсовета “О повышении роли мастера на заводах Народного комиссариата авиационной промышленности” (см. приложение[2]).

8. Установить, что при 100‑процентном выполнении заводом установленной ему месячной программы самолетов, моторов и винтов руководящий состав завода (директор, начальники цехов, главный инженер, заместитель директора по материально-техническому снабжению, начальник производства и главный технолог) получают премию в размере месячного оклада при условии выполнения программы предыдущего месяца не менее чем на 90%[3].

9. Принятием настоящего постановления считать исчерпанным все ранее вынесенные решения в отношении серийного производства самолетов и моторов на 1941 г.

10. Разрешить Наркомавиапрому довести к 1 октября 1941 г. запасы материалов до двухмесячной нормы. Предложить Экономическому совету руководствоваться настоящим указанием при квартальном планировании фондов.

11. Разрешить Наркомавиапрому (т. Шахурину) прекратить с 1 января 1941 г. ремонт самолетов и моторов, находящихся на вооружении ВВС, обязав НКО обеспечить этот ремонт на своих ремонтных базах.

Председатель Совета народных комиссаров Союза ССР В. Молотов.

Секретарь Центрального комитета ВКП(б) И. Сталин.

Помета на первой странице документа: «Подлежит возврату в течение 24 часов в Осо6ую группу секретного отдела Управления делами Совнаркома СССР».

Примечания:

[1] По постановлению ЦК ВКП(б) и СНК СССР “О переименовании боевых самолетов” от 6 декабря 1940 г. боевые самолеты получили обозначения по именам (первым буквам фамилий) главных конструкторов. Для самолетов, передаваемых в серийное производство, устанавливались дополнительные служебные обозначения, например цифровые. Так, для истребителей использовались только нечетные номера, а для бомбардировщиков всех типов, штурмовиков, разведчиков, торпедоносцев, военных десантно-транспортных самолетов — четные номера. Например, истребитель Микояна и Гуревича И200‑АМ35А получил название МиГ‑1, а тот же истребитель улучшенный И200‑АМ35А — МиГ‑3. Некоторые обозначения дублировались, т. е. одни и те же обозначения давались разным аппаратам, в основном экспериментальным. (ГА РФ. Ф. Р‑5446. Оп. Зас. Д. 2. Л. 249‑250.)

[2] Приложение в деле отсутствует.

[3] На полях помета: «Утратил силу».

ГА РФ. Ф. Р-5446. Оп. 3ас. Д. 2. Л. 252-258. Заверенная копия.

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.