№ 191. Из доклада 3-го (моторостроительного) Главного управления Наркомата авиационной промышленности СССР о выполнении плана 1940 г. и о задачах на 1941 г. — 21 марта 1941 г.

Реквизиты
Государство: 
Датировка: 
1941.03.21
Источник: 
Оборонно-промышленный комплекс СССР накануне Великой Отечественной Войны (1938 — июнь 1941). М.: Книжный Клуб Книговек, Москва, 2015. Стр. 779-784.
Архив: 
РГАЭ. Ф. 7919. Оп. 1. Д. 73. Л. 1-7, 29-30, 35-37. Подлинник.

№ 191. Из доклада 3-го (моторостроительного) Главного управления Наркомата авиационной промышленности СССР о выполнении плана 1940 г. и о задачах на 1941 г.

21 марта 1941 г.

Секретно.

Перед авиамоторными заводами 3-го Главного управления НКАП на 1940 г. были поставлены следующие основные задачи.

1. Увеличить выпуск моторов в натуральном выражении по сравнению с 1939 г. на 1,9%.

2. Обеспечить рост объема валовой продукции к 1939 г. на 24,7%.

3. Увеличить производительность труда на 12,4%.

4. Снизить себестоимость сравнимой продукции на 14%.

5. Снизить убытки от брака на [1].

Основные итоги работы моторных заводов за 1940 г. характеризуются следующими данными.

План 1940 г. по валовой продукции заводами главка выполнен на 90,5%, по товарной на 83,8% и по оборонной — на 82,7%. Рост по отношению к 1939 г. составляет по валовой продукции на 12,8%, по товарной — на 9,5% и по оборонной — на 15,2%.

По действующим заводам и в целом по главку выполнение плана и рост против 1939 г. по валовой, товарной и оборонной продукции характеризуется следующими данными.

№ завода

Валовая продукция

Товарная продукция

Оборонная продукция

Отчет
1939 г.
1940 г.
1940 г.
в % к
1939 г.
Отчет
1939 г.
1940 г.
1940 г.
в % к
1939 г.
Отчет
1939 г.
1940 г.
1940 г.
в % к
1939 г
план
выпол­не­ние
про­цент
план
выпол­не­ние
про­цент
план
выпол­не­ние
про­цент
16
67 554
555 000
57 071
102,8
84,4
65 415
50 470
46 617
92,4
71,2
60 229
46 470
36 342
78,2
60,3
19
172 472
277 500
 227 222
81,9
131,7
160 415
277 726
209 186
75,3
130,4
148 794
268 726
185 608
69,1
124,7
24
172 311
222 000
225 487
101,6
130,9
146 128
221 105
226 846
102,6
155,2
129 975
209 605
207 991
99,2
160,0
26
422 560
401 000
407 863
101,7
96,5
394 296
398 069
398 345
100,1
101,0
379 383
390 569
380 878
97,5
100,4
27
4200
24 500
19 834
80,9
472,2
3203
17 605
3764
21,4
117,5
2053
15 405
1270
8,2
61,9
28
91 376
120 300
120 612
100,3
132,0
87 652
118 652
118 885
100,2
135,6
83 709
117 152
112 391
95,9
134,3
29
223 646
370 200
322 305
87,1
144,1
228 831
366 513
258 793
71,3
114,2
214 427
354 213
242 696
68,5
113,2
Итого по отчетам действ­ующих заводов
1 154 119
1 471 000¹
1 380 394
93,8
119,6
1 085 940
1 450 140
1 262 436
87,1
116,3
1 018 570
1 402 140
1 167 176
83,2
114,6
Всего по заводам главка
1 383 796
1 725 445
1 561 214
90,5
112,8
1 308 579
1 708 193
1 433 083
83,8
109,5
1 046 106
1 457 829
1 205 704
82,7
115,2
Примечание к таблице:
¹ По подсчетам составителей — 1 970 500.

С лучшими показателями выполнения плана 1940 г. по валовой, товарной и оборонной продукции вышли заводы № 26 и № 24 и с наиболее худшими показателями — заводы № 19 и № 29.

Выполнение программы в натуральном выражении по типам моторов и позаводно в сравнении с 1939 г. характеризуется следующей таблицей.

№ за­вода
Тип мотора
1940 г.
1939 г.
выпол­нение
1940 г.
в % к
1939 г.
план
выпол­не­ние
про­цент
16
М-11
2400
3387
141,1
5795
58,4
МВ-4
6
69
8,7
МВ-6
250
9
3,6
83
10,8
М-105
300
41
13,7
[Всего]
2950
3443
116,7
5947
57,8
19
М-25
1000
1136
113,6
2828
40,2
М‑63 и М‑62
4375
2828
64,6
1150
245,9
М-62ИР
24
14
171,4
М-71
150
М-81
10
[Всего]
5525
3998
72,4
3992
100,2
24
М-62
3125
3061
98,0
1436
213,2
М-62Р
30
36
120,0
5
720,0
М-62ИР
370
160
43,2
50
320,0
АМ-34-НБ
106
106
100,0
186
57,0
АМ-34-ФРН
1
37
2,7
АМ‑34‑ГМ и ГФ
450
441
98,0
428
103,0
М-35
35
30
85,7
9
333,3
М-35А
350
192
54,9
М-ГФН
2
М-25
8
[Всего]
4466
4029
90,2
2159
186,6
26
М-103
3550
4828
136,0
5266
91,7
М-104
46
185
24,9
М-105
3140
1229
39,1
156
787,8
М-105П
360
237
65,8
М-106
1
М-107
50
М-120
200
М-17
524
2079
25,2
М-100
21
М-87
9
[Всего]
7300
6865
94,0
7716
89,0
29
М-87 и М-88
4800
3137
65,4
2872
109,2
М-90
50
[Всего]
4850
3137
64,7
2872
109,2
27
М-105
300
3
1,0
 
Итого:
25 391
21 475
84,5
22 686
94,7

Уменьшение количественного выпуска моторов в 1940 г. но отношению к фактическому выпуску в 1939 г. в целом по главку объясняется переходом заводов на выпуск более мощных модифицированных моторов. Выпуск боевых моторов в 1940 г. против 1939 г. составляет 108%. Если сравнить выпуск 1940 г. с 1939 г. в моторо-мощностях, то рост 1940 г. к 1939 г. выразится в 113,9%.

Как видно из приведенных данных, невыполнение плана по выпуску моторов главным образом падает на новые модифицированные типы моторов.

Работа заводов в 1940 г. протекала в условиях внедрения новых объектов в серийное производство: по заводу № 16 освоен мотор М‑105, по заводу № 24 освоен мотор АМ‑35А, по заводу № 26 освоен мотор М‑105 и М‑105П, по заводу № 29 освоен мотор М‑88Б.

Заводами в 1940 г. проделана работа по подготовке к запуску в 1941 г. в серийное производство новых, еще более мощных моторов: по заводу № 24 — АМ‑38 и АМ‑37, по заводу № 26 — М‑107 и М‑120, по заводу № 29 — М‑89 и М‑90.

Серьезным препятствием по внедрению в серийное производство новых модифицированных моторов почти на всех заводах являлись инструментальные цехи, которые по своим пропускным способностям не обеспечивали полного оснащения всего технологического процесса необходимыми инструментами и приспособлениями.

Недостаточная оснащенность технологического процесса вызывала необходимость изготовления значительного количества деталей полукустарным способом, влекло за собой наличие большого брака в производстве.

Внедрение в производство новых типов моторов и связанное с этим изменение программных заданий вызвало необходимость неоднократного пересмотра всех технико-экономических показателей и планов материально-технического снабжения заводов.

Перечисленные причины и ряд организационно-технических неполадок на заводах привели к неравномерному выпуску моторов в течение всего 1940 г. по месяцам:

Выпуск моторов за 1940 г. по месяцам

Январь
1247
Февраль
1589
Март
2576
Апрель
2655
Май
2177
Июнь
2029
Июль
1566
Август
1456
Сентябрь
1113
Октябрь
1351
Ноябрь
1340
Декабрь
2376
Всего
21 475

Падение выпуска моторов с июня месяца объясняется запуском в серийное производство: по заводу № 16 — деталей мотора М‑105, по заводу № 24 — деталей моторов АМ‑35А, по заводу № 26 — деталей мотора М‑105П и отставанием в оснастке производства, что более подробно оговорено в разделе производства.

В ноябре месяце моторные заводы по указанию ЦК ВКП(б) перешли на ежедневный график выпуска моторов, который помог вскрыть и устранить на заводах целый ряд серьезных производственных недостатков[2].

Основные задачи на 1941 г.

Основными задачами на 1941 г. являются:

Освоение в установленные сроки вновь внедряемых на производство моторов (М‑38, М‑37, М‑107 и М‑89), используя в максимальной степени накопленный опыт по применению скоростных моторов освоения.

2. Организация в сроки, установленные правительством, выпуска моторов на заводах-дублерах, в первую очередь на заводах № 16, № 19, № 27, № 234, № 384, № 452 и № 466, обеспечив для этого организованную передачу техпомощи с ведущих заводов, разрешение вопросов, связанных с реализацией специальных станков на заводах НКАП и НКТМ.

3. Разрешение вопроса, связанного с производственной кооперацией между ведущими заводами и заводами-дублерами.

4. Организация специализированных заводов и максимальное использование заводов Оргавиапрома для изготовления оборудования и технологической оснастки.

5. Организация между заводами НКАП кооперации по изготовлению нормальных типов режущего и измерительного инструмента и нормальных приспособлений путем специализации части инструментальных цехов заводов на производстве соответствующей номенклатуры изделий.

6. Закончить внедрение заменителей согласно постановлению правительства от 27 марта 1940 г. за № 418.

7. Закончить освоение и внедрение в производство процессов газовой цементации, поверхностной закалки, изотермической обработки и других работ, предусмотренных приказом НКАП № 208 от 11 апреля 1940 г.

8. Вести решительную борьбу за сокращение брака.

9. Добиться от Наркомцветмета поставки готовых сплавов.

10. Обеспечить реализацию экономии алюминия в 2,5 тыс. т, предусмотренной приказом НКАП от [3] за № 110с[4].

Труд и кадры

Обеспеченность заводов рабочей силой характеризуется следующими данными.

№ завода
Численность работающих, в процентах к плану
Всего
в том числе
рабо­чих
ИТР
служа­щих
МОП
ВВО
взрос­лых
учени­ков
учащи­еся
ФЗУ
16
99,8
102,1
92,3
96,0
104,7
3,7
140,0
19
96,5
97,1
99,5
96,8
101,7
93,2
110,0
73,2
24
104,3
107,6
99,1
100,0
104,2
98,7
103,9
72,7
26
106,1
109,5
98,5
103,8
95,8
102,5
71,4
73,9
27
79,8
53,8
101,0
103,3
87,2
124,0
125,5
28
95,6
95,0
95,6
91,3
89,5
125,2
97,4
29
97,9
98,1
98,7
102,5
99,5
86,4
121,0
81,1
Итого:
98,8
99,7
95,5
97,9
93,7
100,8
120,4
75,1

Численность рабочих, за исключением заводов № 16, № 24 и № 26, не достигала плана в течение всего года, что являлось одной из причин невыполнения производственной программы, особенно значительный недобор рабочих имел место на заводе № 27. Заводы имели все возможности для обеспечения рабочей силой, однако чрезвычайно большая текучесть повлекла за собой недостаток в рабочей силе.

[Категория]
Уволено на сторону к среднесписочному составу рабочих
Завод №
16
19
24
26
27
28
29
по главку
Количество рабочих
2644
3215
4889
5433
466
1054
4442
22 193¹
В процентах
32,1
28,0
35,0
25,5
46,8
43,8
30,5
32,3
Примечание к таблице:
¹ По подсчетам составителей — 22 143.

После указа от 26 июня количество уволенных на заводах резко снизилось, однако по отдельным заводам это количество продолжает оставаться высоким. За 1940 г. было уволено 22 193 рабочих, в том числе по личному желанию 3831 чел. Большая текучесть показывает, что заводы еще до сих пор формально подходят к реализации указа от 26 июня 1940 г.

В первом полугодии было уволено 14 234 рабочих, что составляет 21,5% от списочного количества рабочих. Во втором полугодии мы имеем значительное снижение увольнений, однако количество уволенных все же составило 7959 чел., или 10,8% списочного количества рабочих.

Проведенное в 1940 г. сокращение штатов служащих позволило довести отношение численности служащих к численности рабочих ниже уровня 1937 г.[5]

В. Баландин.

Примечания:

[1] Так в тексте. Цифра не указана.

[2] Опущен раздел “Характеристика основных моментов работы отдельных заводов в 1940 г.” (см. там же Л. 8‑29).

[3] Дата не проставлена. Так в тексте.

[4] Опущен раздел “Конструктивные и эксплуатационные дефекты” (см. там же, Л. 30‑34).

[5] Опущены разделы: “Зарплата”, “Техническое нормирование”, “Стахановское движение”, “Опытные объекты” и “Заключение” (см. там же, Л. 37‑105).

РГАЭ. Ф. 7919. Оп. 1. Д. 73. Л. 1-7, 29-30, 35-37. Подлинник.

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.