Транспорт

Сталин — Кагановичу 22 июля 1932 г.

Реквизиты
Тип документа: 
Государство: 
Датировка: 
1932.07.22
Метки: 
Архив: 
РГАСПИ Ф. 558. Оп. 11. Д. 78. Л. 76. Автограф.
Источник: 
Сталин и Каганович. Переписка. 1931–1936 гг. Москва: (РОССПЭН), 2001 Стр. 239

Кагановичу.

Я думаю, что следовало бы немедля восстановить действовавшее в прошлом году запрещение перевозок частных хлебных грузов по железным дорогам и водному транспорту. Без этой меры спекуляция будет усилена и хлебозаготовки будут подорваны.

Сталин.

№66

22/VII. 32 г.1

_________________

Каганович, Молотов — Сталину 10 июля 1932 г.

Реквизиты
Тип документа: 
Государство: 
Датировка: 
1932.07.10
Архив: 
РГАСПИ Ф. 558. Oп. 11. Д. 78. Л. 25, 2й. Подлинник. Машинопись.
Источник: 
Сталин и Каганович. Переписка. 1931–1936 гг. Москва: (РОССПЭН), 2001 Стр. 220-221

Шифровка.

Вх. № 44.

Тов. Сталину.

КВЖД принадлежит в Харбине значительная береговая полоса реки Сунгари с пристанями, пакгаузами и подъездными путями. Еще в 1926 году при захвате Чжан Цзолином флота КВЖД была попытка отнять эти пристани, но путем соглашения со штабом китайской флотилии, которому КВЖД согласилась выплачивать за «содействие» пристаням ежегодно 25 тысяч рублей, сохранилось старое положение.

Каганович — Сталину 28 июня [1932 г.]

Реквизиты
Тип документа: 
Государство: 
Датировка: 
1932.06.28
Метки: 
Архив: 
РГАСПИ Личный архив М.Л.Каганович.
Источник: 
Сталин и Каганович. Переписка. 1931–1936 гг. Москва: (РОССПЭН), 2001 Стр. 202

28/VI

Здравствуйте, т. Сталин!

Фабрично-заводская промышленность и торговля России. Издание 2-е. Исправленное и дополненное.1896.

Реквизиты
Государство: 
Источник: 
С. Петербург Типография И. А. Ефрона. Прачешный переулок, № 6. 1896.

Министерство Финансов. Департамент Торговли и Мануфактур.

Электрификация СССР в пределах генерального плана

Реквизиты
Государство: 
Период: 
1920-1937
Источник: 
Генеральный план электрификации СССР. Том 8. Сводный план электрификации Государственное социально-экономическое издательство 1932 г. Москва-Ленинград стр. 93-170.

Генеральный план электрификации СССР.

Статья Н. Ф. Яницкого

Электрификация СССР в пределах генерального плана

Раздел по электрификации коммунального хозяйства и быта написан инж. В. Л. Леви, раздел по Московской и Ивановской области и Нижегородскому краю — т. С. Ф. Гардениным; раздел по Дальневосточным районам — т. В. С. Денисовым.

Генеральный план электрификации СССР. Том 8. Сводный план электрификации.

Реквизиты
Государство: 
Период: 
1932-1942
Метки: 
Источник: 
Государственное социально-экономическое издательство 1932 г. Москва-Ленинград.

Госплан СССР

Организационный комитет по составлению генерального плана электрификации СССР

Генеральный план электрификации СССР

Под редакцией Г. И. Ломова

Том 8. Сводный план электрификации

Государственное социально-экономическое издательство,1932 г. Москва‑Ленинград

 

Итоги электрификации железнодорожного транспорта в первой пятилетке (из материалов Госплана СССР к итогам первой пятилетки) [20 августа 1933 г.]

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Датировка: 
1933.08.20
Архив: 
ЦГАНХ СССР, Ф. 4372, Оп. 30, Д. 131, Л. 40—43. Копия.
Источник: 
Электрификация СССР. Сборник документов и материалов 1926-1932 гг. Издательство «Экономика» Москва — 1966, стр. 436-439.

Итоги электрификации железнодорожного транспорта в первой пятилетке

(из материалов Госплана СССР к итогам первой пятилетки)

20 августа 1933 г.

Постановление Совета Труда и Обороны об электрификации железнодорожной линии Соликамск-Чусовая [2 сентября 1931 г.]

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Датировка: 
1931.09.02
Метки: 
Архив: 
ЦГАОР СССР, Ф. 5674, Оп. 1, Д. 46, Л. 168. Подлинник.
Источник: 
Электрификация СССР. Сборник документов и материалов 1926-1932 гг. Издательство «Экономика» Москва — 1966, стр. 436.

Постановление Совета Труда и Обороны об электрификации железнодорожной линии Соликамск-Чусовая

2 сентября 1931 г.

Ввиду значительного роста грузооборота на линии Соликамск — Чусовая и в то же время недостаточной пропускной ее способности, Совет Труда и Обороны постановляет:

1. Включить железнодорожную линию Соликамск — Чусовая в категорию линий, подлежащих электрификации в 1932 г.

4. Постановление Совета Труда и Обороны об обеспечении электровозами Луньевской ветки и Сурамского перевала [25 мая 1931 г.]

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Датировка: 
1931.05.25
Метки: 
Архив: 
ЦГАОР СССР, Ф. 5674, Оп. 1, Д. 45, Л. 65. Подлинник.
Источник: 
Электрификация СССР. Сборник документов и материалов 1926-1932 гг. Издательство «Экономика» Москва — 1966, стр. 435-436.

Постановление Совета Труда и Обороны об обеспечении электровозами Луньевской ветки и Сурамского перевала

25 мая 1931 г.

Совет Труда и Обороны постановляет:

3. Из постановления комиссии секции электрификации Госплана СССР [6 ноября 1930 г.]

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Датировка: 
1930.11.06
Архив: 
ЦГАНХ СССР, Ф. 4372, Оп. 28, Д. 156, Л. 211—243. Копия.
Источник: 
Электрификация СССР. Сборник документов и материалов 1926-1932 гг. Издательство «Экономика» Москва — 1966, стр. 433-435.

Из постановления комиссии секции электрификации Госплана СССР

6 ноября 1930 г.

1) Отметить, согласно заявлению представителя Энергоцентра т. Александрова, что строительство Рионгэс крайне тормозится неудовлетворительным состоянием механизации работ и недостаточном снабжением строительства материалами.

2. Постановление Совета Труда и Обороны об импорте электровозов и оборудования для электрификации Сурамского перевала [20 мая 1930 г.]

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Датировка: 
1930.05.20
Метки: 
Архив: 
ЦГАОР СССР, Ф. 5674, Оп. 1, Д. 41, Л. 242. Подлинник.
Источник: 
Электрификация СССР. Сборник документов и материалов 1926-1932 гг. Издательство «Экономика» Москва — 1966, стр. 433.

Постановление Совета Труда и Обороны об импорте электровозов и оборудования для электрификации Сурамского перевала

20 мая 1930 г.

Совет Труда и Обороны постановляет:

1. Предложить Народному комиссариату торговли СССР немедленно выдать НКПС в счет импортного контингента 1930/31 г. лицензии в размере 4.550 тыс. руб. на заказ за границей оборудования для электрификации Сурамского перевала Закавказских железных дорог.

1. Постановление объединенного заседания Совета Народных Комиссаров и Высшего Экономического Совета ЗСФСР [22 ноября 1928 г.]

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Датировка: 
1928.11.22
Метки: 
Архив: 
ЦГАНХ СССР, Ф. 4372, Оп. 26, Д. 321, Л. 29. Заверенная копия.
Источник: 
Электрификация СССР. Сборник документов и материалов 1926-1932 гг. Издательство «Экономика» Москва — 1966, стр. 432-433.

Постановление объединенного заседания Совета Народных Комиссаров и Высшего Экономического Совета ЗСФСР

22 ноября 1928 г.

В целях обеспечения своевременного введения электрической тяги на Сурамском перевальном участке Закавказских ж. д. и для обеспечения согласованной работы правления Закавказских ж. д., с одной стороны, и ЗАГЭСом и Рионгэсом, с другой стороны, — считать необходимым:

О темпах электрификации железнодорожного транспорта (из резолюции пленума ЦК ВКП(б)) 29 октября 1931 г.

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Датировка: 
1931.10.29
Архив: 
КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. Ч. III. М., 1954, стр. 129—130.
Источник: 
Электрификация СССР. Сборник документов и материалов 1926-1932 гг. Издательство «Экономика» Москва — 1966, стр. 431-432.

О темпах электрификации железнодорожного транспорта

(из резолюции пленума ЦК ВКП(б))

29 октября 1931 г.

О перспективах электрификации железнодорожного транспорта (из резолюции пленума ЦК ВКП(б)) [15 июня 1931 г.]

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Датировка: 
1931.06.15
Архив: 
КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. Ч. III. М., 1954, стр. 103-104.
Источник: 
Электрификация СССР. Сборник документов и материалов 1926-1932 гг. Издательство «Экономика» Москва — 1966, стр. 430-431.

О перспективах электрификации железнодорожного транспорта

(из резолюции пленума ЦК ВКП(б))

15 июня 1931 г.

... 4. Признать, что ведущим звеном реконструкции железнодорожного транспорта в перспективе его развития является электрификация железных дорог. За период 1932‑1933 гг. электрификация должна быть проведена на линиях общим протяжением в 3.690 км, из них под грузовое движение 3.215 км по следующим направлениям:

О плане электрификации железнодорожного транспорта на 1931 г. (постановление секции электрификации Госплана СССР) [31 октября 1930 г.]

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Датировка: 
1930.10.31
Архив: 
ЦГАНХ СССР, Ф. 4372, Оп. 28, Д. 150, Л. 307—308. Копия.
Источник: 
Электрификация СССР. Сборник документов и материалов 1926-1932 гг. Издательство «Экономика» Москва — 1966, стр. 429-430.

О плане электрификации железнодорожного транспорта на 1931 г.

(постановление секции электрификации Госплана СССР)

31 октября 1930 г.

1) Констатировать, что программа электрификации железных дорог, намеченная в плане ГОЭЛРО, выполнена пока в самой ничтожной доле, так как в этой области до сего времени был принят крайне неудовлетворительный темп работ.

Постановление Совета Труда и Обороны об электрификации Луньевской ветки Пермской железной дороги [12 января 1930 г.]

Реквизиты
Направление: 
Государство: 
Датировка: 
1930.01.12
Метки: 
Архив: 
ЦГАОР СССР, Ф. 5446, Оп. 11, Д. 219, Л. 10. Заверенная копия.
Источник: 
Электрификация СССР. Сборник документов и материалов 1926-1932 гг. Издательство «Экономика» Москва — 1966, стр. 427-429.

Постановление Совета Труда и Обороны об электрификации Луньевской ветки Пермской железной дороги

12 января 1930 г.

Совет Труда и Обороны постановляет:

1. Для усиления пропускной способности железнодорожных выходов из Кизеловского района на юг предложить НКПС электрифицировать линию Кизел — Чусовская и построить второй путь Чусовская — Калино с исполнением этих работ к 1 ноября 1932 г.

Страницы

Орфографическая ошибка в тексте:
Чтобы сообщить об ошибке, нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке". Также вы можете добавить свой комментарий.