Рост грузооборота железных дорог СССР значительно увеличил грузонапряженность на километр существующей сети при одновременном росте нагрузки на ось локомотива, вагона, увеличении веса поездов и технических скоростей.
О материально-техническом снабжении железнодорожного транспорта.
(Утверждено Политбюро ЦК ВКП(б) 26.IX.1933 г.).
Для обеспечения потребности НКПС’а до конца 1933 года в черных и цветных металлах, химикатах, оборудовании как для ремонта подвижного состава и пути, так и для усиления тяговых устройств, ремонта и строительства — обязать НКТП:
1. Обязать НКПС под персональную ответственность т. Андреева безусловно выполнить в срок план железнодорожных перевозок — подать под погрузку экспортных лесоматериалов:
Об увеличении ассигнований на капитальные работы НКПС в 1933 г. на работы по текущему ремонту паровозов и вагонов и на пополнение оборотных средств дорог и ремонтных заводов.
Постановление Политбюро ЦК ВКП(б) от 23.VII.1933 г.
О ходе работ по строительству железно-дорожной линии Карымская — Уруша.
Постановление ЦК ВКП(б) от 13 июня 1933 г.
1. Принять к сведению заявление НКПС и ОГПУ, что перечень перегонов, подлежащих выполнению в 1933 году, ими согласован и к работам на таковых приступлено.
Об организации в ведении Народного комиссариата путей сообщения Всесоюзного объединения по электрификации железных дорог, подведомственных Народному комиссариату путей сообщения.
Об образовании взамен Всесоюзного объединения ремонтных заводов железнодорожного транспорта НКПС всесоюзных объединений паровозо-ремонтных заводов НКПС и вагоно-ремонтных заводов НКПС.
Об изменении утвержденных Советом труда и обороны 30 апреля 1931 г. основных положений о порядке финансирования Народного комиссариата путей сообщения и хозрасчетных органов, находящихся в его ведении.
